Пересылка своим ходом в депо Печора.

То есть передали?

Пока неизвестно на совсем или нет.

По телеграмме передача.

Принято, дополнено.

Передачей, с принятием по балансу ТЧ-22,Печора.

Кто знаком с техникой, скажите, хороший ли Уссурийск ремонт делает? Чисто ради интереса, ибо чисто внешне откапиталенные там локомотивы выглядят шикарно, не знаю даже почему)

Если судить по количеству рекламаций на количество проведённых ремонтов (что отражает его качество в гарантийный период), то наилучшие заводы это:
1. Тепловозоремонтный - Уссурийский ЛРЗ (ОАО "Желдорреммаш").
2. Электровозоремонтный - Новосибирский ЭРЗ, Улан-Удэнский ЛВРЗ (оба входят в ОАО "Желдорреммаш").
3. Моторвагонремонтный - ОАО "Красноярский электровагоноремонтный завод" (КрЭВРЗ).

У остальных брака не мало.

Замечания выявленные после первых поездок на данном локомотиве:
- не работает кондиционер на одной из секций
- заниженная мощность ДГУ
- сбои огней АЛСН(по этой причине локомотив был поставлен в цех ТО ТД-58,депо Вологда.На участке Данилов-Вологда был взят диспетчерский приказ.)Первоначально планировалась бригада на участок Данилов-Вологда-Коноша 2.
Локомотив с ремонта,под поездом не был.Хотелось бы выслушать мнение бригады,которая первой проедет с поездом на этой машине.Думаю они скажут многое и не очень положительное)))

Цитата (Макс Анисимов, 15.03.2015):
> Замечания выявленные после первых поездок на данном локомотиве:

второе и третье - лечится в депо.

Цитата (Stef, 15.03.2015):
> Цитата (Макс Анисимов, 15.03.2015):
> > Замечания выявленные после первых поездок на данном локомотиве:
>
> второе и третье - лечится в депо.

Я как бы знаю...

Кондиционеры на этих тепловозах фреонные или термоэлектрические?

http://www.youtube.com/watch?v=HHI4PxDda2I. Ремонт отличный - а болячки в начальный период эксплуатации есть всегда. Раньше было еще лучше - месяцев 6 даже с картерных лючков масло не бежало. И сейчас, тепловоз с УЛРЗ даже без замены дизелей - это 2 года беспроблемной эксплуатации даже в условиях БАМа. ТЭ10МК хватает еще надольше.