Судя по всему так и не разу по назначению использован не будет.

Так он же новый.

Щенок на фото отлично вышел!

Видели мы таких новых.А в работе никогда.Для управления требуется водитель-машинист.Плюс много всякой ахинеи чтоб выпустить технику на ж.д. Просто трактором он работать будет.Но не на полотне.

А если его на восстановительный поставить?

Цитата (Novert Байкальский, 10.09.2013):
> на восстановительный поставить?

Там техника нужна по мощнее.Для ОПМС вполне сгодиться.Ну а так грузить ему шпалы всю жизнь в ПЧ.

Цитата (граббер, 09.09.2013):
> Для управления требуется водитель-машинист.
Машинист обучается.

Цитата (Sherman, 10.09.2013):
> Машинист обучается.

В перспективе ныне модно посылать учиться на разного рода обучения.Но вот как увидим на пути аппарат так и порадуемся.

Оборудован КЛУБ-УП, т.к. здесь 24 вольта используется бортовое питание (КЛУБ-У - 48 в и очень дорогая система), 2 АКБ последовательно. Вообще, KGT-4RS у Дирекций инфраструктуры теперь в больших количествах и на 2-й квартал 2014 г. перевалило за первую сотню.

Зачем это на сайте???

29.09.2014 - На ж/д вокзале г. Сочи находится "KGT-4RS №101", стоит на грунте с опущенным ковшом.

Вчера был в работе.