Красавец

Хана им настала))

Это ветка на Поворино?

Нет, от Воронежа на Курск.

прикольно

Цитата (Mehanik75, 22.01.2013):
> Это ветка на Поворино?

Ничего, что Поворино находится на линии Пенза - Валуйки, и эта линия полностью электрифицированная?

Ничего, что через Поворино также проходит тепловозная линия Грязи - Волгоград? Помимо Пензы и Ртищево на сети РЖД есть и другие узловые станции:).

Красиво!!

Фото практически уже историческое, ДТ считай и не ходят.

"шикарный" пригородный поезд вышел!2ТЭ116 в количестве 2шт, а разве это экономически выгодно? вес поезда пустяковый, хватило бы и одного более маломощного локомотива, к примеру М62!

ЮВЖД М62 не эксплуатирует, ТЭП70 Елецкая прерогатива.

так всегда в России слепили из того, что было

Грязи Воронежские-Поворино теплотяга

Цитата (Typhoon, 23.01.2013):
> "шикарный" пригородный поезд вышел!2ТЭ116 в количестве 2шт, а разве это экономически выгодно? вес поезда пустяковый, хватило бы и одного более маломощного локомотива, к примеру М62!

Я так понимаю, тянет только одна секция 2ТЭ116. Одна в одну сторону, другая в другую.

А насчет "экономичности", то на Украине есть такое же чудо - ДТЛ называется. 4 пассажирских вагона (обычно эксплуатируется три) и две половинки 2 ТЭ116 по концам. http://trainpix.org/photo/33293/

Цитата (foboz, 23.01.2013):
> ЮВЖД М62 не эксплуатирует, ТЭП70 Елецкая прерогатива.
это не совсем так :) все-же есть на этой дороге "машка"

http://trainpix.org/photo/43319/

И она не одна, там еще 2 есть. Это промтранспортные, а РЖДшных на ЮВЖД нет.

Тянет голова, хвост зимой работает в отоплении. Но при желании можно в тягу поставить хвост, а головой топить. Кстати, даже я там в кадр попал :)

Николай, вместо них систему РА2 пустили?

по выходным система, по будням 3 вагона

Цитата (ЭД9Т-0008, 22.01.2013):
> Хана им настала))
Не,один есче ездит.
А изначальная приписка тепловоза чья?

вот такой поезд нужен на Измаил, что прям с Одессы до конечной станции под тепловозной тягой ездил. Нравятся мне эти поезда.

Разобрался с припиской ))).2ТЭ116-1249 бывший ТЧ-10 Тамбов,в апреле-июне 2007 года работал с вагонами ДЛ2.

Цитата (Typhoon, 23.01.2013):
> "шикарный" пригородный поезд вышел!2ТЭ116 в количестве 2шт, а разве это экономически выгодно? вес поезда пустяковый, хватило бы и одного более маломощного локомотива.

Ну, когда ходили эти дизельпоезда, то всегда работал один локомотив, а второй просто ехал выключенным. А на обратном пути было наоборот, ну или задний локомотив работал, а из переднего управляли.