ВЛ10У-461

Россия, Башкортостан, перегон Дёма — Юрмаш
Russia, Bashkortostan, Dyoma — Yurmash stretch

Автор: smatvey ·

Кбш Дата: 27 июля 2019 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 13.04.2022 21:14 MSK
Просмотров — 256

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

03.08.2019 16:19 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +4

Costeite	+1
ВЛ10У	+1
unover	+1
Мухачёв Григорий	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10У-461

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-19 Уфа
Серия:	ВЛ10У
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12109211/12109229
Построен:	03.1979
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д. 11.2008 г. — передан в депо Уфа. Ремонт: 12.1984 г. КР-1 Львовский ЛРЗ 07.1989 г. КР-1 Львовский ЛРЗ 06.1998 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 04.2003 г. КР-1 ТЧР Дёма 02.2008 г. СР Челябинский ЭРЗ 05.2013 г. КР Челябинский ЭРЗ 10.2021 г. ТР-3 СЛД-18 Дёма

Параметры съёмки

Авторские права:

Matvey Skvortsov

Комментарии · 1

04.06.2023 12:01 MSK
Ссылка

Артур Челомбиев

Нет фотографий

Вопрос: как он работает по СМЕ? У ВЛ10/ВЛ10У на две секции общая схема идёт. Или на ЧЭРЗ что-то сделали или две локомотивные бригады ведут один поезд? Я встречал СМЕ (постоянного тока) из ВЛ11*, ВЛ10К/ВЛ10УК, 2ЭС4К, 2ЭС6 и 2ЭС10, так как каждая секция у всех перечисленных электровозов самостоятельная. А ВЛ10/ВЛ10У всегда с общей силовой схемой, в две секции по сути он является одним электровозом... По крайней мере тот же БВ-1 и БВ-2 в разных секциях, хотя в других электровозах они вместе в одной секции.
Интересный феномен...

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.