Покрашено на редкость хорошо. И хоть я не любитель зелёной окраски, тут меня всё же на ностальгию пробило. Но за то что оконные рамы закатали в краску надо по рукам бить.

Это Раменское, так покрасить в их стиле. Но за такой не самом деле качественный окрас стоит сделать поклон, а то обычно они даже без грунта на грязь красят, а тут и отдраили их хорошенько, и грунт хорошо нанесли

Как-то давно была у меня информация что в адрес ГП "ДЖД" (Донецкая железная дорога), которая находится в границах двух гордых, но маленьких республик, в качестве гуманитарной помощи от ОАО "РЖД" прибудут запчасти для ЭР2Т и ЧМЭ3
Вот тут я писал об этом https://trainpix.org/photo/229197/#555782 ещё 31 августа прошлого года.

Также, примерно в то же время были разговоры что и якобы списанные в России вагоны ЭР2Р или ЭР2Т, уйдут в качестве "гуманитарки", может и переиграли всё в сторону Абхазии.
Юридически всяко проще.

А нет ли варианта, что Сухуму это адресовано только бумажно, а фактически уйдет таки на Джд? А то меня в этой истории смущает вот какой момент. Хотя я вообще сомневаюсь, что в депо Сухум остались те, кто помнит как работать с электропоездами, но так или иначе, при том количестве ЭР2 чистых, что сейчас отваливается от работы на РЖД, не логичнее было бы скинуть в Абхазию несколько таковых, нежели чем давать более сложные ЭР2Т, которых там, главное, никто никогда в жизни не видел и навыков обслуживания не имеет?

Артур, всяко может быть. Разговоры о "гуманитарке" в виде сперва, запчастей на ЭР2Т и ЧМЭ3 (а как известно - что те, что те в России списывают пачками), затем появились вполне обоснованные разговоры о передаче уже нескольких вагонов. Только не уточнялась серия - ЭР2Р или ЭР2Т - всё было пространным.
Так вот по первому пункту, то как-то быстро стали поднимать давно неработающие вагоны, даже те же ЭПЛ2Т, а там как известно "ЭР2Т в новом обличии", да и некоторое количество ЧМЭ3 были запущены в работу - так что запчасти по-любому пришли.
А вот по второму пункту, вагоны бы всё равно "всплыли", коснись были бы переданными на ДЖД от России. Тут сказывается внешняя политическая обстановка и некоторая упоротость некоторых личностей, так такая вот "передача" рано или поздно "всплыла" с достаточно неприятными последствиями. Хотя...
Пока что на повестке дня стоят древние ВЛ8 - вот их чинят сугубо за счёт стоящих на приколе "братьев". А про списываемые в России ВЛ10, а кое-где и ВЛ11 речи и не идёт. С десяток-полтора ВЛ10 уйдут в Крым, про ВЛ11 тоже не слыхивал. Как впрочем и про ЧС7. Хотя опять же, всяко может быть.
Один мой источник сообщал что 100% стык двух видов тяги будет в Багерово, что уже в июле-августе уже будет всё готово, но по факту - стык (временный!) будет по станции Тамань-пассажирская.

P.s. Хотя, сколько вон ВЛ80Т передали с СКВ на ДЖД и запчастей к ним - всем на всё похер почему-то :)

Не прошло и полгода. Наконец то, передали что-то на другую дорогу. А то все в металл, да металл.

А их уже увезли или можно ещё застать в Раменском (или в других депо МСК ж.д.)?

Уедут не сегодня, так завтра. Вообще по информации хотели уже вчера увезти один состав, но не смогли

Цитата (Глеб_1001, 28.05.2019):
> А их уже увезли или можно ещё застать в Раменском (или в других депо МСК ж.д.)?

В Домодедово оба сейчас, смена ТО-3 снабжает их всем необходимым в дорогу.