Под управлением локомотивной бригады депо имени Ильича: машиниста Владимира Дудко и помощника машиниста Дмитрия Ишанкулова

Это пленочное фото?

Цитата (railman, 05.09.2016):
> Это пленочное фото?

Однозначно.

Ваня прекрасно!Иван снимает только на пленку.А почему спрашиваете?

Да я только на плёнку снимаю.

Отличное фото! С юбилеем! 500-ое фото!

Спасибо за поздравления! Это полу-юбилей полный будет на 543-м фото:) Жалко что уже ни поезда в такой составности, ни электровоза этого в своих родных краях...

Плёнка это хорошо! С душой вышло!

Цитата (Сергей Фролов, 05.09.2016):
> Ваня прекрасно!Иван снимает только на пленку.А почему спрашиваете?

да, после работы был, глаз замылен, вот не сразу понял

Цитата (wolf92, 06.09.2016):
> С душой вышло!

Да поэтому на цифру и не снимаем:) Одна коробка по весу по сравнению с аналогичной плёночной - как гири для весов, с учётом если к ним добавить ещё 70-200 L2.8 разница по весу уже становится ощутимой!

А он не был подменен другим номером.

Нет единственное, что перебивалось в Вязьме за всё время существования там ЧС4Т это уже списанный 362 на 366 номер http://trainpix.org/photo/76278/, больше ни чего подобного не было!

Я спросил потому что Вроде до 391 номера кузов был гладкий как у ЧС2Т.

До 362 включительно, с 363 гофрированный.

А в связи с чем, кстати, гофрированные стали делать, новые требования по жёсткости кузова?

Унификация профиля на Шкоде.