Ваня прекрасно!

Ja ja! Ausgezeichnet!!!

Красиво было написано на синем фоне люка компрессора ТЧ-8 Кавказская!

Замечаю что под замечательными электровозами отписываются одни и те же люди, настоящие фанаты Чехословацкой техники! И я один из них!:) Отличная фотография, отличная машина!

Цитата (tsyganenko82, 09.03.2016):
> отличная машина!

Щас на вас налетит специалист из Фролово

Цитата (tsyganenko82, 09.03.2016):
> Замечаю что под замечательными электровозами отписываются одни и те же люди, настоящие фанаты Чехословацкой техники! И я один из них!:) Отличная фотография, отличная машина!

Плюсую, ЧС4Т - сила!

Интересно одно, почему не пришли к кузову от 55Е? Изучая создание ЧС200 в процессе написания статьи по ним и, в частности, изучая историю формообразования кабины и кузова этой машины (первых двух так на 100%) пришёл к выводу что кабина/кузов берёт свою "родословную" от проекта 55Е и это для многих не секрет, но что мешало для тех же выпускаемых в то время заводом 62Е (ЧС4Т) и 63Е (ЧС2Т) применить кузов от 55Е - гораздо более технологичный и более аэродинамически продуманный.

Как известно, продукция с кузовом проекта 63Е (ЧС2Т) ни для СССР (кроме ЧС4Т), ни для стран соцблока не строилась, а первый экземпляр машины с подобным кузовом появился летом 1973 года (55Е0). Вот что интересно, но ответа на этот вопрос не будет. Не встречались лично мне упоминания о проектах 62Е/63Е с кузовами 55Е. Жаль.