ЧС4Т-711

ЧС4Т-711

Россия, Рязанская область, станция Рязань-II
Russia, Ryazan region, Ryazan-II station

Author: Ваня 543 ·

Msk Date: July 31, 2008

Information about the photo

Published 13.04.2022 17:40 MSK
Views — 354

Original publication date
on TrainPix:

08.03.2016 16:41 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +1

Денисов

Railway District/Company:	North Caucasus Railway S-KAV
Depot:	TChE-8 Kavkazskaya
Model:	ChS4T
Builder:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Serial type:	62E10
Works number:	8119
Identification number:	11907110
Built:	1986
Written off:	06.2017
Category:	Main Electric Locomotives
Current condition:	Passed to an other railway (or to a plant) Written off
Эксплуатация: 1_.2009 — из депо Кавказская Северо-Кавказской ж. д. передан в депо Киров Ремонт: 03.2002 — СР Ростовский ЭРЗ 05.2010 — СР Новосибирский ЭРЗ

Camera Settings

Make/Manufacturer:	FUJI PHOTO FILM CO., LTD.
Model:	SP-2000
Software or Firmware:	FDi V4.5 / FRONTIER350/370-7.7-0E-300
Show all EXIF data

Comments · 7

Show comments written on TrainPix (7)

08.03.2016 17:59 MSK
Link

Сергей Фролов

Ваня прекрасно!

08.03.2016 19:19 MSK
Link

Diesellokophren

Ja ja! Ausgezeichnet!!!

09.03.2016 10:47 MSK
Link

Ваня 543

Красиво было написано на синем фоне люка компрессора ТЧ-8 Кавказская!

09.03.2016 14:52 MSK
Link

tsyganenko82

Замечаю что под замечательными электровозами отписываются одни и те же люди, настоящие фанаты Чехословацкой техники! И я один из них!:) Отличная фотография, отличная машина!

09.03.2016 14:58 MSK
Link

Mihail_Z

Цитата (tsyganenko82, 09.03.2016):
> отличная машина!

Щас на вас налетит специалист из Фролово

–1

09.03.2016 15:07 MSK
Link

huntertrains

Цитата (tsyganenko82, 09.03.2016):
> Замечаю что под замечательными электровозами отписываются одни и те же люди, настоящие фанаты Чехословацкой техники! И я один из них!:) Отличная фотография, отличная машина!

Плюсую, ЧС4Т - сила!

09.03.2016 17:49 MSK
Link

Дима_Чех

Интересно одно, почему не пришли к кузову от 55Е? Изучая создание ЧС200 в процессе написания статьи по ним и, в частности, изучая историю формообразования кабины и кузова этой машины (первых двух так на 100%) пришёл к выводу что кабина/кузов берёт свою "родословную" от проекта 55Е и это для многих не секрет, но что мешало для тех же выпускаемых в то время заводом 62Е (ЧС4Т) и 63Е (ЧС2Т) применить кузов от 55Е - гораздо более технологичный и более аэродинамически продуманный.

Как известно, продукция с кузовом проекта 63Е (ЧС2Т) ни для СССР (кроме ЧС4Т), ни для стран соцблока не строилась, а первый экземпляр машины с подобным кузовом появился летом 1973 года (55Е0). Вот что интересно, но ответа на этот вопрос не будет. Не встречались лично мне упоминания о проектах 62Е/63Е с кузовами 55Е. Жаль.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.