ЧС4Т-711

Россия, Рязанская область, станция Рязань-II
Russia, Ryazan region, Ryazan-II station

Автор: Ваня 543 ·

Мск Дата: 31 июля 2008 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 13.04.2022 17:40 MSK
Просмотров — 273

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

08.03.2016 16:41 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

Денисов

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС4Т-711

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-8 Кавказская
Серия:	ЧС4Т
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	62E10
Заводской №:	8119
Сетевой №:	11907110
Построен:	1986
Списан:	06.2017
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
В конце 2009 года передан из ТЧ-8 Кавказская Северо-Кавказской ж. д. в ТЧ-8 Киров Горьковской ж. д. 03.2002 — СР Ростовский ЭРЗ 05.2010 — СР Новосибирский ЭРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	FUJI PHOTO FILM CO., LTD.
Модель камеры:	SP-2000
Программное обеспечение:	FDi V4.5 / FRONTIER350/370-7.7-0E-300
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

08.03.2016 17:59 MSK
Ссылка

Сергей Фролов

Ваня прекрасно!

08.03.2016 19:19 MSK
Ссылка

Diesellokophren

Ja ja! Ausgezeichnet!!!

09.03.2016 10:47 MSK
Ссылка

Ваня 543

Красиво было написано на синем фоне люка компрессора ТЧ-8 Кавказская!

09.03.2016 14:52 MSK
Ссылка

tsyganenko82

Замечаю что под замечательными электровозами отписываются одни и те же люди, настоящие фанаты Чехословацкой техники! И я один из них!:) Отличная фотография, отличная машина!

09.03.2016 14:58 MSK
Ссылка

Mihail_Z

Цитата (tsyganenko82, 09.03.2016):
> отличная машина!

Щас на вас налетит специалист из Фролово

–1

09.03.2016 15:07 MSK
Ссылка

huntertrains

Цитата (tsyganenko82, 09.03.2016):
> Замечаю что под замечательными электровозами отписываются одни и те же люди, настоящие фанаты Чехословацкой техники! И я один из них!:) Отличная фотография, отличная машина!

Плюсую, ЧС4Т - сила!

09.03.2016 17:49 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Интересно одно, почему не пришли к кузову от 55Е? Изучая создание ЧС200 в процессе написания статьи по ним и, в частности, изучая историю формообразования кабины и кузова этой машины (первых двух так на 100%) пришёл к выводу что кабина/кузов берёт свою "родословную" от проекта 55Е и это для многих не секрет, но что мешало для тех же выпускаемых в то время заводом 62Е (ЧС4Т) и 63Е (ЧС2Т) применить кузов от 55Е - гораздо более технологичный и более аэродинамически продуманный.

Как известно, продукция с кузовом проекта 63Е (ЧС2Т) ни для СССР (кроме ЧС4Т), ни для стран соцблока не строилась, а первый экземпляр машины с подобным кузовом появился летом 1973 года (55Е0). Вот что интересно, но ответа на этот вопрос не будет. Не встречались лично мне упоминания о проектах 62Е/63Е с кузовами 55Е. Жаль.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.