465 007-3; 465 017-2; Re 4/4 186 — Фото

465 007-3 · 465 017-2 · Re 4/4 186

Швейцария, кантон Берн, депо Шпиц
Switzerland, сanton Bern, Spiez depot

Автор: Ваня 543 ·

Мск Дата: 4 мая 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 23:01 MSK
Просмотров — 880

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

02.06.2015 17:36 MSK

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

465 007-3

Дорога приписки:	BLS AG (Bern–Lötschberg–Simplon)
Депо:	Speiz
Серия:	Re 465
Заводской №:	5644
Сетевой №:	91 85 4465 007-3 CH-BLS
Построен:	1994
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	"Schilthorn"
__.05.1995 — передан BLS Cargo AG, Bern __.__.2007 — присвоен NVR-номер: 91 85 4465 007-3 CH-BLS

465 017-2

Дорога приписки:	BLS AG (Bern–Lötschberg–Simplon)
Депо:	Speiz
Серия:	Re 465
Завод-изготовитель:	Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Винтертур
Заводской №:	5741
Сетевой №:	91 85 4465 017-2 СH-BLS
Построен:	1996
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Примечание:	"Schrattenflue"

Re 4/4 186

Дорога приписки:	BLS AG (Bern–Lötschberg–Simplon)
Депо:	Speiz
Серия:	(нет в списке)
Построен:	1982
Категория:	Прочее
Текущее состояние:	Эксплуатируется

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

02.06.2015 19:15 MSK
Ссылка

Донской

На рабочий стол себе поставил, зацепило фото.

02.06.2015 19:17 MSK
Ссылка

Плотников П

Фото очень необычное.

02.06.2015 19:43 MSK
Ссылка

Denis Solovev

Отлично!

02.06.2015 19:53 MSK
Ссылка

Mehanik75

Ваня,Ты молодец!

02.06.2015 22:47 MSK
Ссылка

Ваня 543

Очень рад что 465 017 восстановили! Когда на BLS не было ещё 485 и 486 электровозов. 465е ходили по системе. Машинист осадил из задней кабины, проехал красный и выехал на главный ход где в него со скоростью около 100 км/ч выехал ICE электровоз сильно пострадал и долго восстанавливался.

465е являются самыми умными из электровозов семейства Lok 2000 - электровоз проектировался с таким расчётом чтобы он мог эксплуатироваться СМЕ со всеми сериями электровозов которые только были у BLS на то время то есть он может ездить по системе с коричневым электровозом что на фото и с электропоездами 1960-х годов тоже! Поэтому он получился самый дорогой из семейства и было выпущено их всего 18 машин!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.