Отлично Ваня!

Спасибо! Жалко что не встретились вчера во Владимире...

Здесь начинается 27 тысячный подъём. Электропоезд соответственно движется на спуске.

2 кнопка (лифтовой и канцелярский), ВАХ!

Фото, конечно, шикарное. Жаль только, что подпись не на русском.

Так вроде не в России снято! Вот и надпись не на русском:)
Если вам больше нравится на русском:
Швейцария кантон Берн, перегон Фрутиген - Кандерштег дорога БЛС.
Принципиально от этого же ни чего не изменилось, и так на английском вроде понятно было, в правилах же сайта не написано что обязательный язык подписи русский - ребята кто в Чехии снимают - подписывают фотки на Чешском!
Я не считаю что они не правы.
Мне и не только мне больше не нравятся когда локомотивы подписывают в профиле теми номерами, которые на них прикручены, которые на самом деле давным давно списаны...
Вот это действительно просто какая-то упёртость модераторов и доказывать что они тут правы абсолютно не правильно!

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> Так вроде не в России снято!

Так вроде сайт русскоязычный, да и Вы – не иностранец.

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> Принципиально от этого же ни чего не изменилось

Принципиально изменится, когда народ начнёт уважать Правила, в которых чёрным по русскому сказано:

> Для фотографий, сделанных в прочих странах, в качестве исключения (например, невозможности использования кириллицы) допустима подпись на местном языке с использованием латиницы

Ключевое слово – "исключение".

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> ребята кто в Чехии снимают - подписывают фотки на Чешском!Я не считаю что они не правы

На Паровозе считают по-другому: http://intl.parovoz.com/newgallery/ . И никто из авторов пока не жаловался на необходимость транскрипции названий железнодорожных объектов.

Хорошо когда на сайте начнут подписывать локомотивы своими настоящими номерами, а не теми, которые присвоили грамотеи в депо, тогда и будем подписывать на русском языке - не нравится пусть не выкладывают! А кто-то например захочет поехать туда поснимать и не знанет русского и как найдёт перегон? Мне не трудно подписать на русском а сайту трудно написать что на фото ЧС4Т-406 а не 345 как на нём написано! Потом мне люди доказывают, что 345 в ходу я его на сайте видел! Паровоз что для Вас и для других идол как и чего должно быть правильно?

Жду Вашего ответа Эдвард!

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> когда на сайте начнут подписывать локомотивы своими настоящими номерами, а не теми, которые присвоили грамотеи в депо

В профилях, как правило, имеется информация о подменах ПС. Что мешает заглянуть туда?

Много раз объяснял: если будем руководствоваться не официальной документацией, а некими секретными данными, нарушится вся система учёта ПС.

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> А кто-то например захочет поехать туда поснимать и не знанет русского и как найдёт перегон?

Не аргумент. При желании можно воспользоваться поисковиками. Да и привязку к карте тоже никто не отменял.

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> Паровоз что для Вас и для других идол

Скорее, наоборот. Но некоторые моменты не мешало бы перенять.

Если известно что электровоз на фото это конкретный номер а не какие-то секретные данные - зачем его подписывать тем номером который на него приведен и в добавок ещё год выпуска писать лже номера? А кто и когда и где нам предоставит официальную документацию по перебивке номеров?

Как можно подписывать название станций по русски - если на станции табличка не на русском? Я понимаю фото например с Ирана было подписано на русском, так как на местном было бы непонятно - это другое дело! По Английски я думаю многие понимают, хотя для тех краёв откуда фото названия и язык немецкий используется!

Ваня,за дискуссией отошли от главного,фото просто картина маслом!!!

Спасибо за фото! Две кнопки))))

В этом месте очень редко бывают облака! Честно ждал любого электровоза но не судьба! За 4 часа ожидания так и ни чего не проехало! Пару лет назад прокопали туннель и теперь ездят по нему. По левую руку смотровая вышка высотой около 70 метров с неё снимать тоже хорошо! На этом виадуке сняты первые поездки 465 - го электровоза в журнале железные дороги мира! В солнце тут ещё красивее! Много книжек по Швейцарии и книжек по Lok 2000 с фотками с этого места! Всем рекомендую тут побывать место превосходное но движение очень слабое и всё в основном уходит в тоннель, который начинается за 700 м от этого места!

И я о том же!

Электропоезд едет по новому мосту, что на заднем плане! Мосту что на переднем плане уже почти 120 лет! Умеют ребята строить!

Ваня круто!

Вот это пейзаж! Ещё и с трэйном!