2ЭС10-118

Россия, Свердловская область, перегон Решёты — Седельниково
Russia, Sverdlovsk region, Reshoty — Sedelnikovo stretch

Автор: Кирилл Широков ·

Ревда Дата: 21 сентября 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 22:45 MSK
Просмотров — 527

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

21.09.2017 19:37 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

hunter59	+1
Avtomatcik74	+1
matvei.verholyak	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ЭС10-118

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-5 Свердловск-Сортировочный
Серия:	2ЭС10 "Гранит"
Завод-изготовитель:	Уральские локомотивы Верхняя Пышма
Сетевой №:	12123030/12123048/12123055
Построен:	18.11.2014
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	2ЭС10.С-002
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пермь-Сортировочная Свердловской ж. д. На баланс депо не принят и передан в депо Свердловск-Сортировочный. Ремонт: 10.05.2020 — ТР-900 СЛД-33 Свердловск Информация: Выпущен в трёхсекционном варианте с бустерной секцией 2ЭС10.С-002

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	21.09.2017 14:03
Выдержка:	1/1000 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	135 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

22.09.2017 14:07 MSK
Ссылка

IAGSoft

Всё ли верно с координатами? Кажется, что местность несколько не соответствует.

(Если с координатами всё верно, то поезд идёт в сторону Решёт.)

22.09.2017 18:13 MSK
Ссылка

Ignatiy

Вот что значит "запесочить" фотографа )))

22.09.2017 19:33 MSK
Ссылка

Maxim Dmitriev

А как обстоят дела с ВЛами? А то одни синары да граниты.

22.09.2017 21:03 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Кто скажет, какие двигатели стоят на 2ЭС10?

22.09.2017 21:10 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Цитата (Денис Доронин, 22.09.2017):
> Кто скажет, какие двигатели стоят на 2ЭС10?

1ТВ2822 OSG-02 http://hmsoft.fw.hu/2011090611/2011090611_expo1520075.jpg
Отсюда http://hmsoft.fw.hu/2011090611/2011090611_2.html

22.09.2017 21:22 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Оперативно, однако! Спасибо! А вот тут вопрос. Здесь https://www.railelectrica.com/traction-m...pproach-2/ я нашел информацию, что 1TB2822 соят на ES64F, но у них двигатели мощностью 1600 кВт, когда у двигателя 2ЭС10 мощность 1050 кВт. Это просто разные модификации двигателя 1TB2822 или что?

22.09.2017 21:28 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Цитата (Денис Доронин, 22.09.2017):
> Оперативно, однако! Спасибо! А вот тут вопрос. Здесь https://www.railelectrica.com/traction-m...pproach-2/ я нашел информацию, что 1TB2822 соят на ES64F, но у них двигатели мощностью 1600 кВт, когда у двигателя 2ЭС10 мощность 1050 кВт. Это просто разные модификации двигателя 1TB2822 или что?

Может быть разница в модификации, хотя я так подробно вопрос не изучал. Может именно указание OSG-2 и есть та самая модификация, хрен его знает.
Вот тут http://worldoftrains.ucoz.ru/publ/kitaj/...49-1-0-508 написано что и для китайских электровозов Зименс поставлял АТЭД мощностью до 1633 кВт. На чешском сайте нашёл про серию 189 http://spz.logout.cz/vozidla/189/189.php

23.09.2017 07:16 MSK
Ссылка

Кирилл Широков

Цитата (IAGSoft, 22.09.2017):
> Всё ли верно с координатами? Кажется, что местность несколько не соответствует.
>
> (Если с координатами всё верно, то поезд идёт в сторону Решёт.)

Значит, я ошибся, координаты верные

23.09.2017 17:06 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Понял тебя, Дима, спасибо! Тоже так думаю. Они и на 152, и на 189 как раз шли. 1633, как я понимаю, часовая мощность.
Просто странно, что наши с такими же мощными двинателями не заказали.

24.09.2017 13:04 MSK
Ссылка

Ваня 543

Чем больше количество осей электровоза, тем меньше максимальная мощность ТЭД. У 12-ти осного IORE мощность вовсе по 900 кВт так как грузовому электровозу нужна сала тяги а не мощность.

25.09.2017 15:04 MSK
Ссылка

IAGSoft

Цитата (Ваня 543, 24.09.2017):
> Чем больше количество осей электровоза, тем меньше максимальная мощность ТЭД.

А не так, что мощность двигателя, приводящего ось, должна быть в первую очередь пропорциональна нагрузке на эту ось?

26.09.2017 17:32 MSK
Ссылка

_ЯР

...бустер (12123055) http://savepic.net/10008371.jpg
сек 1 (12123030)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.