2ЭС10-005

Россия, Свердловская область, перегон Екатеринбург-Пассажирский — Екатеринбург-Сортировочный
Russia, Sverdlovsk region, Ekaterinburg-Passazhirskiy — Ekaterinburg-Sortirovochny stretch

Autor: Кирилл Широков ·

Ревда Datum: 13 prosinca 2013

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.04.2022 22:23 MSK
Broj pregleda — 372

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

17.12.2013 10:26 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

railman

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Sverdlovska željeznica Svrd
Depo:	TChЕ-17 Perm'-Sorting
Serija vozila:	2ES10 "Granite"
Graditelj:	Ural locomotives Verkhnyaya Pyshma
Identifikacijski broj:	12185682/12185690
Godina proizvodnje:	18.10.2011
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo Izvan službe
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пермь-Сортировочная Свердловской ж. д. 06.2015 — передан в депо Свердловск-Сортировочный. Ремонт: 31.05.2019 — ТР-900 СЛД-33 Свердловск

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 600D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Date and Time:	13.12.2013 12:53
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Focal Length:	35 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 7

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (7)

17.12.2013 10:54 MSK
Citiraj označeno

Borchanin

А всё же интересно, смогут ли Граниты столько проездить сколько не убиваемые электровозы серии ВЛ. Лично моё мнение - нет, слишком недолговечны почти все современные вещи.

17.12.2013 11:07 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (Borchanin, 17.12.2013):
> смогут ли Граниты столько проездить сколько не убиваемые электровозы серии ВЛ. Лично моё мнение - нет, слишком недолговечны почти все современные вещи

Само собой. Сейчас в тренде экономия практически на всём. А как известно, кроилово ведёт к попадалову.

17.12.2013 11:18 MSK
Citiraj označeno

Mr.Baks

Тем более, электровозы 2ЭС6, 2ЭС10 обслуживает сам завод на базе депо.

17.12.2013 12:18 MSK
Citiraj označeno

supermax

Цитата (Borchanin, 17.12.2013):
> столько проездить сколько не убиваемые электровозы серии ВЛ
А им столько и не нужно ездить, т.к. установленные сроки службы посредством сертификации новым электровозам больше 35 лет давать не будут. На электровозы серии ВЛ срок службы установленный заводом 33-40 лет (разнится от модели), по факту все наши ВЛ10 вышли за срок службы и ездят на "советском запасе 20%". ВЛ80К, ВЛ60К(ПК), ВЛ80Т - тоже закончился срок службы. Всё это ездит лишь потому что РЖД жмётся на закупку нового ПС. Захотели бы - НЭВЗ раскочегарился как в старые добрые времена по 600 секций в год...

18.12.2013 00:46 MSK
Citiraj označeno

alexis svaboda 2

Цитата (Borchanin, 17.12.2013):
> А всё же интересно, смогут ли Граниты столько проездить сколько не убиваемые электровозы серии ВЛ. Лично моё мнение - нет, слишком недолговечны почти все современные вещи.

Я с вами полностью согласен!

18.12.2013 03:12 MSK
Citiraj označeno

stepanov-ka

Электровоз должен окупить себя, для этого определяется максимальный пробег (условно). Как только он будет пройден, встанет традиционный вопрос — ремонт или списание, смотря что на тот момент окажется выгоднее, и какой политики будет придерживаться то руководство.

К примеру, у Сапсанов гарантийный пробег 15 млн. км или 30 лет, по темпам нынешней эксплуатации пробег будет исчерпан через 20-25 лет.

18.12.2013 21:55 MSK
Citiraj označeno

Frezer

На 124м кузове Мersedes чуть было не разорился!)

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.