2ЭС10-040; ТЭМ18Д-043 — Фото

2ЭС10-040 · ТЭМ18Д-043

Россия, Свердловская область, станция Первоуральск
Russia, Sverdlovsk region, Pervouralsk station

Автор: Кирилл Широков ·

Ревда Дата: 2 июня 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 22:09 MSK
Просмотров — 741

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

17.06.2013 10:08 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +8

Артём Мамедов	+1
Андрей Безбородов	+1
trains_pvk	+1
Никита Бурцев	+1
vik1222	+1
Winston Blue	+1
maximus091182	+1
Матвей Разгоняев	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ЭС10-040

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-17 Пермь-Сортировочная
Серия:	2ЭС10 "Гранит"
Завод-изготовитель:	Уральские локомотивы Верхняя Пышма
Сетевой №:	12186284/12186292
Построен:	21.12.2012
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пермь-Сортировочная Свердловской ж. д. 25.05.2015 — передан в депо Свердловск-Сортировочный Ремонты: 31.08.2018 — ТР-900 СЛД-33 Свердловск 04.12.2025 — СР Новосибирский ЭРЗ

ТЭМ18Д-043

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-5 Свердловск-Сортировочный
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	15475379
Построен:	2005
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
СР Астраханский ТРЗ — 02.2017 КР Астраханский ТРЗ — 07.2022

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки:	09.06.2013 14:17
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	135 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

17.06.2013 10:34 MSK
Ссылка

Typhoon

вот это сюжет,я понимаю :)Браво Кирилл!!!

17.06.2013 12:50 MSK
Ссылка

Nosferatu

Зачётно!

17.06.2013 20:41 MSK
Ссылка

Микшин Дмитрий

Понравилось фото!

17.06.2013 21:46 MSK
Ссылка

MrGranit96

Видео: http://www.youtube.com/watch?v=U9xcztaxuNE

17.06.2013 21:54 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (MrGranit96, 17.06.2013):
> Видео

Видео МКТ в работе есть? Это гораздо интересней 100500-го Гранита.

18.06.2013 10:21 MSK
Ссылка

ВикторБГол

А что они делают? Готовят место для щебня, который будет снят с пути при капремонте. Деревянная решётка наводит на такую мысль.

18.06.2013 12:49 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Эдвард, 17.06.2013):
> Видео МКТ в работе есть?
может правильно КТМ? вот здесь http://www.techstory.ru/zd/zd_rotor.htm
это одно и тоже?

18.06.2013 13:06 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Typhoon, 18.06.2013):
> может правильно КТМ?

https://railgallery.ru/list.php?mid=579

18.06.2013 14:44 MSK
Ссылка

Ирина

Всегда была Машина Кюветно-Траншейная (МКТ).

18.06.2013 15:44 MSK
Ссылка

ДС3

Машина МКТ - "убийца" кабелей ШЧ и ЭЧ...

18.06.2013 23:46 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Ирина, 18.06.2013):
> Всегда была Машина Кюветно-Траншейная (МКТ).
извиняюсь за свою безграмотность в сфере путевых машин :) не понимаю я в них ничего, просто предположил что Эдвард случайно описался

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.