2ЭС10-051

Россия, Свердловская область, ООО "Уральские Локомотивы"
Russia, Sverdlovsk region, Ural Locomotives LLC

Автор: Кирилл Широков ·

Ревда Дата: 19 апреля 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 22:07 MSK
Просмотров — 596

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

19.04.2013 20:00 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

trains_pvk	+1
Smiroll	+1
Avtomatcik74	+1

2ЭС10-051

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-17 Пермь-Сортировочная
Серия:	2ЭС10 "Гранит"
Завод-изготовитель:	Уральские локомотивы Верхняя Пышма
Сетевой №:	12186508/12186516
Построен:	27.04.2013
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Не работает
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пермь-Сортировочная Свердловской ж. д. 06.2015 — передан в депо Свердловск-Сортировочный. Ремонт: 11.03.2020 — ТР-900 СЛД-33 Свердловск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки:	19.04.2013 10:29
Выдержка:	1/80 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	800
Компенсация экспозиции:	+1/3 EV
Фокусное расстояние:	26 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

19.04.2013 20:02 MSK
Ссылка

supermax

смотрю там и ранее возвращённые экземпляры тусуются:)

19.04.2013 20:45 MSK
Ссылка

Ирина

Он как бы называется не УЗЖМ, а "Уральские локомотивы" - и на заводе такая надпись. Совместное предприятие группа "Синара" и Сименса.

У 2ЭС10-002 бандажи украинские "Интерпайп НТЗ", из Днепропетровска, с очень глубоким клеймением, здесь обточка не поможет - слишком глубокая канавка будет. Поэтому решили полностью сменить бандажи на новые, без горячего клеймения металлургов.

19.04.2013 22:28 MSK
Ссылка

Дизельный Полтавчанин

А наши ДЭВЗ и Сименс канули в лету:(

20.04.2013 02:26 MSK
Ссылка

Heat_trak

а что-то про 2ЭС7 известно?

20.04.2013 04:20 MSK
Ссылка

Кирилл Широков

Собирается опытный образец

20.04.2013 07:51 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Heat_trak, 19.04.2013):
> а что-то про 2ЭС7 известно?

http://cs411928.vk.me/v411928308/a1f6/DCIvOwG8KC4.jpg

http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic....2&start=20

20.04.2013 07:56 MSK
Ссылка

Ирина

К 1 августа переменник 2ЭС7 с асинхронным приводом будет на испытаниях на кольце ВНИИЖТ, позднее в сентябре участвовать в выставке ЭКСПО 1520.

20.04.2013 12:17 MSK
Ссылка

Шумахер

2ЭС7 на постоянном токе будет?

–3

20.04.2013 12:19 MSK
Ссылка

Ирина

Шумахер быстро ездит :) Выше в комментариях всё написано, "переменник" и по ссылкам характеристики.

20.04.2013 14:10 MSK
Ссылка

Frezer

Цитата (Ирина, 19.04.2013):
> Он как бы называется не УЗЖМ, а "Уральские локомотивы" - и на заводе такая надпись. Совместное предприятие группа "Синара" и Сименса.
>
> У 2ЭС10-002 бандажи украинские "Интерпайп НТЗ", из Днепропетровска, с очень глубоким клеймением, здесь обточка не поможет - слишком глубокая канавка будет. Поэтому решили полностью сменить бандажи на новые, без горячего клеймения металлургов.

А у 2ЭС10-051 бандаж без клеймения?

20.04.2013 18:49 MSK
Ссылка

Ирина

"Уральские локомотивы" впервые договорились с металлургами, чтобы они не ставили горячие клейма на свою продукцию. Бандажи приходят с наклеенным бумажным ярлыком-"клеймом". На заводе на специальном станке с ЧПУ считывают штрих-код и набивают "электронную" точечную маркировку. Проводились испытания во ВНИИЖТ, которые показали повышение прочности бандажа на 50% и соответственно снижение концентрации напряжений и возможности образования трещин.

02.05.2013 00:55 MSK
Ссылка

Вл11м

А для Львова готовят Граниты?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.