Под пассажирские до Джанкоя тоже их пустят. Или опять теремки пригонят как в 2014 году?

Под какие пассажирские? Всего 7 ниток запланировано:

Круглогодичные:
7/8 СПБ - Севастополь - ежедневно
25/26 Кисловодск - Симферополь - ежедневно
27/28 Москва - Симферополь (двухэтажный) - ежедневно
141/142 ЕБург - Симферополь, зимой - 2 раза в неделю, летом - через день

Летние:
51/52 Мурманск - Симферополь - от Лисок до Симферополя по одной нитке со 141/142
67/68 СПб - Феодосия + 39/40 СПб - Евпатория - через день по одной нитке
73/74 Москва- Евпатория + 91/92 Москва - Феодосия - через день по одной нитке
63/64 Москва - Севастополь - ежедневно.

Пока так. Возможно еще будут поезда с Архангельска, Перми и Челябинска, но не в этом графике.

Лучше бы, что-то чешское, вон ЧС7 сколько стоит

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Под какие пассажирские? Всего 7 ниток запланировано:
>
> Круглогодичные:
> 7/8 СПБ - Севастополь - ежедневно
> 25/26 Кисловодск - Симферополь - ежедневно
> 27/28 Москва - Симферополь (двухэтажный) - ежедневно
> 141/142 ЕБург - Симферополь, зимой - 2 раза в неделю, летом - через день
>
> Летние:
> 51/52 Мурманск - Симферополь - от Лисок до Симферополя по одной нитке со 141/142
> 67/68 СПб - Феодосия + 39/40 СПб - Евпатория - через день по одной нитке
> 73/74 Москва- Евпатория + 91/92 Москва - Феодосия - через день по одной нитке
> 63/64 Москва - Севастополь - ежедневно.
>
> Пока так. Возможно еще будут поезда с Архангельска, Перми и Челябинска, но не в этом графике.

А с Минска пустят?

По хорошему надо ещё с Иркутска или Красноярска

Цитата (Владик, 24.09.2019):
> А с Минска пустят?

Однозначно нет.

Цитата (wolf92, 24.09.2019):
> По хорошему надо ещё с Иркутска или Красноярска

Даже в далекой перспективе не планируется. Все поезда маршрутами более 2 суток убыточны или суперубыточны за исключением маршрутов в Новый Уренгой.

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Перми

Хотелось бы Пермский, а то неохота через столицу добираться.

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Даже в далекой перспективе не планируется. Все поезда маршрутами более 2 суток убыточны или суперубыточны за исключением маршрутов в Новый Уренгой.

Из Красноярска в Адлер и Анапу полный ходит. Тут не будет исключением. На промежуточных станциях билетов на них мало даже за недели 2 до поезда. Не то направление, которое будет пустовать. Можно и беспересадочные вагоны пустить

Цитата (Донской, 24.09.2019):
> Хотелось бы Пермский

Архангельский бы, до Ярика 80 км и 40 минут езды. А до Москвы тащиться.

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Всего 7 ниток запланировано:

Хм, прежние номера даже оставили. 7/8, 141/142)

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> 25/26 Кисловодск - Симферополь - ежедневно

Кого возить по этому маршруту ежедневно?

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Все поезда маршрутами более 2 суток убыточны

Вот кстати да. Красноярск - Адлер с группой из Самары всегда 21 вагон, летние допы Иркутск - Адлер, Новокузнецк - Адлер тоже всегда битком - зачем их тогда назначают каждый год, если убыточно?

Раньше был поезд Иркутск – Симферополь. Было круглогодичный. Летом одно время ещё был дополнительный Красноярск – Симферополь. Поэтому и сейчас будет востребован поезд

Ехал 20-го числа на №122 Оренбург-Екатеринбург и в коридоре вагона слышал (просто стоял рядом), как начальник поезда говорил собравшимся вокруг него нескольким проводникам:"... в новом графике нам обещают дать Симферополь..."

Цитата (wolf92, 24.09.2019):
> Раньше был поезд Иркутск – Симферополь. Было круглогодичный. Летом одно время ещё был дополнительный Красноярск – Симферополь. Поэтому и сейчас будет востребован поезд

Раньше было более ста поездов круглогодичных, которые и сейчас были бы востребованны...

Цитата (wolf92, 24.09.2019):
> Раньше был поезд Иркутск – Симферополь

Там 3 поезда сидело на одной нитке Ирк, Крас, Нск - Симферополь. Но надо сказать, были они небольшие - там же межгостариф был, цены космические были

Цитата (wolf92, 24.09.2019):
> Из Красноярска в Адлер и Анапу полный ходит. Тут не будет исключением. На промежуточных станциях билетов на них мало даже за недели 2 до поезда. Не то направление, которое будет пустовать. Можно и беспересадочные вагоны пустить

Это ваши домыслы. С Сибири битком нет ни одного поезда, близкая к 100 % заполняемость достигается только в Поволжье. Вы задавайте не маршрут Красноярск - Адлер, а что-нибудь типа Красноярск - Челябинск или Красноярск - Уфа. Всё будет совсем по-другому. А билетов из Красноярска в Адлер не будет потому, что их скупили транзитники с Челябинска, Уфы, Самары, Саратова и прочего.

Цитата (MMG, 24.09.2019):
> Вот кстати да. Красноярск - Адлер с группой из Самары всегда 21 вагон, летние допы Иркутск - Адлер, Новокузнецк - Адлер тоже всегда битком - зачем их тогда назначают каждый год, если убыточно?

С июня по середину июля поезда идут заполненными на юг и пустые с юга, с середины августа и весь сентябрь поезда наоборот - пустые на юг и заполненные с юга. Ладно, если маршрут 1500 - 2000 км, а если 5000 - 6000 км представляете какой убыток. Ведь средняя населенность поезда едва превышает 30 - 50%.


Цитата (Ваня 543, 24.09.2019):
> Раньше было более ста поездов круглогодичных, которые и сейчас были бы востребованны...

А еще раньше был Советский союз, вы еще его вспомните.

Цитата (Михаил Симаков, 24.09.2019):
> Ехал 20-го числа на №122 Оренбург-Екатеринбург и в коридоре вагона слышал (просто стоял рядом), как начальник поезда говорил собравшимся вокруг него нескольким проводникам:"... в новом графике нам обещают дать Симферополь..."

Какое отношение проводники ФПК имеют к поезду 141/142? Крымские поезда не будет обслуживать РЖД.

Цитата (MMG, 24.09.2019):
> Там 3 поезда сидело на одной нитке Ирк, Крас, Нск - Симферополь. Но надо сказать, были они небольшие - там же межгостариф был, цены космические были

Вот этот поезд https://trainpix.org/photo/203119/.

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Цитата (Михаил Симаков, 24.09.2019):
> > Ехал 20-го числа на №122 Оренбург-Екатеринбург и в коридоре вагона слышал (просто стоял рядом), как начальник поезда говорил собравшимся вокруг него нескольким проводникам:"... в новом графике нам обещают дать Симферополь..."
>
> Какое отношение проводники ФПК имеют к поезду 141/142? Крымские поезда не будет обслуживать РЖД.

Да, и красные локомотивчики это тоже не РЖД, они построенные в Грузии. Без звезды и без герба РЖД значит это не РЖД.

Цитата (Ваня 543, 24.09.2019):
> Цитата (wolf92, 24.09.2019):
> > Раньше был поезд Иркутск – Симферополь. Было круглогодичный. Летом одно время ещё был дополнительный Красноярск – Симферополь. Поэтому и сейчас будет востребован поезд
>
> Раньше было более ста поездов круглогодичных, которые и сейчас были бы востребованны...

Сейчас бы... с Москвы часов за 15 доезжал бы самый быстрый поезд

Цитата (Движенец В, 24.09.2019):
> Да, и красные локомотивчики это тоже не РЖД, они построенные в Грузии. Без звезды и без герба РЖД значит это не РЖД.

Прям вывели на чистую воду. Поезда будет обслуживать частный оператор "Гранд-экспресс" никакого отношения к РЖД не имеющий.

Александр, 100% нет на Адлер и Анапу, но 85 - 95 % есть. В сезон точно. Я как местный житель знаю его заполняемость с конечной. Несколько раз пробивал на него билеты по маршруту. По сравнению с ним другие поезда смотрятся пустыми. Вы посмотрите количество вагонов в его составе и составе других поездов

Цитата (Ваня 543, 24.09.2019):

> Раньше было более ста поездов круглогодичных, которые и сейчас были бы востребованны...

Согласен с вами ,раньше ходил 017,018 /киев-адлер/он шел забитый до ростова после постепенно до краснодара разгружался ,последний его рейс с 2014на2015 новый год был,еще много пассажиров задавали вопросы останется этот поезд или нет,проводники были уверенны что его оставят мол "золотой"поезд был ,но ...... :(

Всем доброго вечера! А я вот думаю-в Крым желающих будет в избытке, если цена адекватная. Я несколько лет езжу на юга (Ростов-Абхазия)и даже за 90 дней купить билеты даже с утра уже сложно,как загружают в 8 утра, так все и покупают билеты. и вагоны с 2012 и по ныне полные, почти ни разу не видел пустых мест (максимум подсаживались дальше по ходу поезда). а чем Крым хуже Сочи, Лоо или Абхазии (В Абхазии человек по 6-12 с вагона в этом году выходило на Н. Афоне,я каждый день снимал поеза три, ночной не снимал только.)

Крым хуже выше приведенных курортов в первую очередь ценами на все на полуострове.

Цитата (Красиля Александр, 24.09.2019):
> Вот этот поезд

в 2008 всё было 20 вагонов) я про последние годы курсирования (2012-2013). Там вагонов 10 оставалось

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> С июня по середину июля поезда идут заполненными

Александр, повторяю вопрос. Тогда зачем фпк назначает всю эту убыточную летнюю историю из Севробайкальсков, Чит, Иркутсков в Адлеры/Анапы?

Цитата (Сергей Анфимов, 24.09.2019):
> Крым хуже выше приведенных курортов в первую очередь ценами на все на полуострове.

продукты дорогие и ломят ценник на жилье и остальное?

Есть шанс, что при Жд сообщении, цены удастся прижать,но...эт, как государство решит.

Цитата (iva-savickii, 24.09.2019):
> Всем доброго вечера! А я вот думаю-в Крым желающих будет в избытке, если цена адекватная.

А я вот считаю что не надо думать, а надо смотреть как оно все поедет.

> а чем Крым хуже Сочи, Лоо или Абхазии (В Абхазии человек по 6-12 с вагона в этом году выходило на Н. Афоне,я каждый день снимал поеза три, ночной не снимал только.)

Крым хуже практически всем, от цен до сервиса. Да а еще кому-то важно пользоваться нормальной мобильной связью, и нормальный интернетом. И Климат в Крыму также многих не устраивает, там холоднее.

Цитата (iva-savickii, 25.09.2019):
> Есть шанс, что при Жд сообщении, цены удастся прижать,но...эт, как государство решит.

Причем тут ЖД сообщение? Все кто хотел съездить в Крым уже съездил на машине, самолете или автобусе. Как государство может прижать цены? Сказать хозяевам отелей, "а нука быстро сделали дешевле номера"!

Да не все ещё съездили. С чего Вы взяли то? Я давно хочу, но всё никак. Можно подумать каждый желающий может взят. да полететь. Да и бензина можно здорово спалить. Поездом может и дешевле выйдет?

Цитата (iva-savickii, 25.09.2019):
> Да не все ещё съездили. С чего Вы взяли то? Я давно хочу, но всё никак. Можно подумать каждый желающий может взят. да полететь. Да и бензина можно здорово спалить. Поездом может и дешевле выйдет?

Я написал, что ВСЕ КТО ХОТЕЛ съездили. Цены на самолет в Крым из Москвы начинались от 7 тыс туда и обратно. Я думаю эту сумму каждый можете себе позволить. Да и был еще единый билет, на поезд до Краснодара, автобус до парома, на паром, и дальше на автобус. Стоил он не дорого.
Из Ростова до Керчи это 550 км. Это меньше бака бензина. В чем сложность доехать?
Я понимаю в те времена паром был, 2 тыс. рублей стоило машину перевести, и очередь от 5-6 часов до 3 суток, если шторм был. Я 20 часов отстоял очередь, и ничего проехал.
Летом из Волгограда в Сочи купе стоит 4500, плацкарта 2200 примерно. В Крым будет как минимум дороже. Это совсем не дешево.

7 тысяч до Крыма билет от Москвы. А тем кто с регионов? Там ценник значительно выше на самолёт, поэтому не все съездили. Из Красноярска, Новосибирска и других городов Сибири съездить в Крым дороже порой, чем в Турцию

Цитата (Leha, 24.09.2019):
> Цитата (Сергей Анфимов, 24.09.2019):
> > Крым хуже выше приведенных курортов в первую очередь ценами на все на полуострове.
>
> продукты дорогие и ломят ценник на жилье и остальное?

Половина продуктов стоит очень дорого. Жилье по сравнению с той же Анапой тоже дороже. Спасает ситуацию то, что очень много красивых мест, которые стоит посмотреть.

Насчёт крымских цен как сейчас не знаю, но три года назад мы отдыхали в Севастополе, под Коктебелем и под Керчью, и везде они были существенно ниже, чем, скажем, на ЧПК в Кабардинке.

Цитата (АК-63, 25.09.2019):
> Насчёт крымских цен как сейчас не знаю, но три года назад мы отдыхали в Севастополе, под Коктебелем и под Керчью, и везде они были существенно ниже, чем, скажем, на ЧПК в Кабардинке.

А сейчас там все наоборот. Бензин стоит на 4 рубля дороже чем в Московской области, самом нищем регионе РФ. Все привозные продукты процентов на 20 дороже чем в Краснодарском крае. Цены из сетевого супермаркета местного беру, с зелёной вывеской.

Цитата (MMG, 24.09.2019):
> Александр, повторяю вопрос. Тогда зачем фпк назначает всю эту убыточную летнюю историю из Севробайкальсков, Чит, Иркутсков в Адлеры/Анапы?

Назначают пока есть деньги на условное перекрестное субсидирование внутри ФПК. Как только деньги заканчиваются, сразу происходят иные процессы. Вот сейчас решается вопрос по поводу поезда Москва - Нерюнгри, возможно с нового графика уже не будет оного.

А в целом на 50% почти все летние поезда с Сибири - это детские вывозные поезда, за которые платят туроператоры, соцзащита и прочее. Ибо в здравом уме мало кто поедет на такие расстояния поездом. Тем более скоро будет это:

https://tass.ru/ekonomika/6893290

Александр, для перевозки детей обычно отдельные вагоны. Поезда полные идут из-за цен, которые ниже чем на самолёты. Сколько ездил в поездах южных наших, то детских групп там не много. Чаще обычные семьи. В Красноярском точно. Летом даже дополнительно несколько рейсов есть у поезда Красноярск – Имеретинский курорт. Не было бы спроса, то не добавляли. Вы хоть раз реально посмотрите, кто ездит, а не по предположениям. Вам все говорят об обратном. Поезда может и не прибыльные, но заполняются хорошо и до Красноярск/Иркутска/Читы часто востребованы

Цитата (wolf92, 25.09.2019):
> Летом даже дополнительно несколько рейсов есть у поезда Красноярск – Имеретинский курорт.

Нет никаких дополнительных рейсов. Эти рейсы прописаны изначально в графике курсирования. Поскольку народ заезжает на юг целый август, а потом выезжает сразу весь за несколько дней перед началом учебного года. Я вам более того отмечу, что имеется гигантский убыток от простоя таких вагонов 9 - 10 месяцев в году, потом кучу денег тратится на расконсервацию и приведение в рабочее состояние. Почти половина парка пассажирских вагонов содержится для летних перевозок, при этом не используясь в течение 2/3 года.

Цитата (wolf92, 25.09.2019):
> Сколько ездил в поездах южных наших, то детских групп там не много.

От 3 до 7 вагонов в рейс. МИНИМУМ.

Цитата (Губин Александр, 25.09.2019):
> Нет никаких дополнительных рей
Прописаны. Но ходят несколько раз и, если спроса нет, их можно отменить

Цитата (Губин Александр, 25.09.2019):
> От 3 до 7 вагонов в рейс. МИНИМУМ.

Конечно. Детей же возить тоже надо. Но остальные 15 вагонов это обычные пассажирские.

Да, убыток несомненно есть. Вагоны даже в СПБ консервируются

Из всех комментариев пользователей, возникает только один вопрос, нахрена РЖД вообще нужно? Один геморрой от них. Доуправлялись? Может давно пора все на госуровень передать. Вот Вам пример - Австрийские железные дороги. Или просто, сдавайте все в чермет и сваливайте с насиженных территорий, одни убытки и денежные и моральные и прочие (Это про РЖД).

Цитата (URAGAN, 25.09.2019):
> Может давно пора все на госуровень передать.

Балдею просто с такого. ОАО РЖД это ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания, 100% акций принадлежит государству. Всё что вы вокруг видите - это и есть, столь вожделенный вами, "Госуровень".

Цитата (wolf92, 25.09.2019):
> 7 тысяч до Крыма билет от Москвы. А тем кто с регионов? Там ценник значительно выше на самолёт, поэтому не все съездили. Из Красноярска, Новосибирска и других городов Сибири съездить в Крым дороже порой, чем в Турцию

Я же написал, все кто хотел съездить. А слетать в Сочи дешевле?

Цитата (Маленький Тушканчик, 25.09.2019):
> это и есть, столь вожделенный вами, "Госуровень".

Ну не совсем. Тут бы сделать типа ГП или ФГП

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> С Сибири битком нет ни одного поезда, близкая к 100 % заполняемость достигается только в Поволжье.

Летом из Красноярска до Братска хрен возьмёшь билеты. Нужно брать очень заранее, чтобы они вообще были. Понятия не имею, южные ли это поезда, но вроде всякие есть, и все битком. Бывает даже проще поехать из Красноярска в Тулун, а оттуда на автобусе, хотя прямых поездов несколько ходит.

Южный там Тында – Кисловодск круглый год, летом Северобайкальск – Адлер и Анапа – Тында. Круглогодично скорые Северобайкальск – Москва, Нерюнгри – Москва и Новосибирск – Северобайкальск (который обозначен как Красноярск – Северобайкальск), пассажирский Красноярск – Северобайкальск. Да, порой билеты до Братска не взять, так как народ до Красноярска и Новосибирска едет и в отпуск самолётами, а вот от Братска дальше уже меньше едет конечно. Больше загрузка на поездах чисто Транссибовских

Цитата (Плотников П, 24.09.2019):
> Крым хуже практически всем, от цен до сервиса. Да а еще кому-то важно пользоваться нормальной мобильной связью, и нормальный интернетом. И Климат в Крыму также многих не устраивает, там холоднее.

Был там недавно, всё норм и со связью и с интернетом, насчёт климата не понял, видимо это ваши личные предпочтения, сервис на любой вкус по запросам, посмотреть есть на что, вот по ценам наверно соглашусь, но опять же по запросам, можно и сэкономить.

Цитата (URAGAN, 25.09.2019):
> возникает только один вопрос, нахрена РЖД вообще нужно? Один геморрой от них. Доуправлялись? Может давно пора все на госуровень передать. Вот Вам пример - Австрийские железные дороги. Или просто, сдавайте все в чермет и сваливайте с насиженных территорий, одни убытки и денежные и моральные и прочие (Это про РЖД).

Сколько людей, столько и мнений...
А как по мне, самая лучшая модель - это японские железные дороги...
Просто на "наших территориях", как не было настоящих (а не "карманных") частных перевозчиков, так и не будет...

Цитата (uriy62, 25.09.2019):

> Был там недавно, всё норм и со связью и с интернетом, насчёт климата не понял, видимо это ваши личные предпочтения, сервис на любой вкус по запросам, посмотреть есть на что, вот по ценам наверно соглашусь, но опять же по запросам, можно и сэкономить.

Всмысле все норм со связью и интернетом, Билайн и Мегафон в роуминге работали, как сейчас не знаю. . 4Г практически нет.
Насчет климата что непонятно? В Крыму холоднее чем в Сочи, и вода в том числе. Это не мои предпочтения.
Про сервис и все остальное это не мое личное мнение. Это глобальная проблема, о которой говорят все, в том числе и Крымчане.

Цитата (URAGAN, 25.09.2019):
> нахрена РЖД вообще нужно? Один геморрой от них.

Ну думаю большинству грамотных людей итак понятно для чего существует РЖД, Газпром, Роснефть и им подобные. Вернее для кого.

Цитата (URAGAN, 25.09.2019):
> Может давно пора все на госуровень передать. Вот Вам пример - Австрийские железные дороги

Было бы не плохо. Но в нынешней России такого никогда не будет. Тут может быть только "прихватизация".
Цитата (Маленький Тушканчик, 25.09.2019):
> ОАО РЖД это ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания, 100% акций принадлежит государству

Скажите это в лицо белозёрову. Государственная только по бумагам. По факту ведёт себя как частная: кроме цели заработать (при этом заработать не на развитие компании, а чтобы пополнить кошелёк руководству) ничего не присутствует, что характерно для гос. компании (которые в основном работают на благо людям, потому что они её и содержат). Гос. участие заключается лишь в выплате из бюджета дотаций РЖД, на которые оно и существует. Без них обанкротилось бы ещё в году так 2008, с такой политикой.

Цитата (Маленький Тушканчик, 25.09.2019):
> все российские госкомпании работают исключительно на обогащение не только своего руководства, но и правящей Россией верхушки, иначе их бы давно пустили по-миру

А я это как раз и подразумевал:
Цитата (PrivDTshnik, 25.09.2019):
> Ну думаю большинству грамотных людей итак понятно для чего существует РЖД, Газпром, Роснефть и им подобные. Вернее для кого.

Цитата (Плотников П, 25.09.2019):
> Цитата (uriy62, 25.09.2019):
>
> > Был там недавно, всё норм и со связью и с интернетом, насчёт климата не понял, видимо это ваши личные предпочтения, сервис на любой вкус по запросам, посмотреть есть на что, вот по ценам наверно соглашусь, но опять же по запросам, можно и сэкономить.
>
> Всмысле все норм со связью и интернетом, Билайн и Мегафон в роуминге работали, как сейчас не знаю. . 4Г практически нет.
> Насчет климата что непонятно? В Крыму холоднее чем в Сочи, и вода в том числе. Это не мои предпочтения.
> Про сервис и все остальное это не мое личное мнение. Это глобальная проблема, о которой говорят все, в том числе и Крымчане.

Пётр, по побережью мтс и 4g почти везде работало, не говоря про города.

Цитата (Сергей Анфимов, 25.09.2019):

> Пётр, по побережью мтс и 4g почти везде работало, не говоря про города.

Я про МТС не говорил ничего. А 4G должно выдавать 30-50 мегабит минимум, а не просто значок что был в телефоне.

Цитата (Маленький Тушканчик, 25.09.2019):
> Балдею просто с такого. ОАО РЖД это ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания, 100% акций принадлежит государству. Всё что вы вокруг видите - это и есть, столь вожделенный вами, "Госуровень".

Вы серьезно путаете понятия "государственная корпорация" и "акционерное общество", в котром 100% акций принадлежит государству. В последнем случае, как и у любого АО,основная цель - это извлечение прибыли, хоть и при 100% участии государства в уставном капитале. А вот "государственная корпорация" - это некоммерческая организация, но РЖД к таким не относится:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%...%D0%B8)

Цитата (Маленький Тушканчик, 25.09.2019):
> все эти ржд-газпромы

Газпром - это обычное АО, у него есть иностранные акционеры.

Это всё на бумаге, господин Губин, а на деле... Поэтому прежде чем что-то "выводить на госуровень", надо бы этот "госуровень" сменить с самого верха и до самого дна, а так этот "госуровень" будет такой же фикцией, как и"независимый" Газпром.

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> Круглогодичные:
> 7/8 СПБ - Севастополь - ежедневно
> 25/26 Кисловодск - Симферополь - ежедневно
> 27/28 Москва - Симферополь (двухэтажный) - ежедневно
> 141/142 ЕБург - Симферополь, зимой - 2 раза в неделю, летом - через день

Из графика напрашивается вывод, что ценник будет конский и возить собираются только аэрофобов.

Цитата (Губин Александр, 24.09.2019):
> С июня по середину июля поезда идут заполненными на юг и пустые с юга, с середины августа и весь сентябрь поезда наоборот - пустые на юг и заполненные с юга. Ладно, если маршрут 1500 - 2000 км, а если 5000 - 6000 км представляете какой убыток. Ведь средняя населенность поезда едва превышает 30 - 50%.
>

Для этого есть прицепка по крупным станциям. Тот же 141/142 по Саратову брал 5-7 вагонов и они битком забивались в Саратове и Волгограде, а что оставалось, то Ростов раскупал.

Точно так же Новосибирск - Адлер приезжал в Ростов 24 вагона, 2 прицепка в Самаре, 9 вагонов прицепка в Омске. В Омской прицепке половина в Челябинске выходила/садилась.

Это смотря откуда ехать. И...моя семья любит ездить железной дорогой.

Уважаемый Губин Александр, не выдавайте желаемое за действительное. Сибирские поезда идут битком, это точно, и вовсе не в Поволжье у них близкая к 100% наполняемость, а как раз и следуют из Сибири на ЧПК, сменяемость пассажиров при этом в пути следования не особо высока. Про минимум 3 – 7 вагонов с детскими группами в рейс – полная чушь. Я работал на разных поездах, и статистика весьма далека от ваших домыслов, а уж в здравом уме, как раз много кто едет на поезде на большие расстояния, ибо зарплаты в Сибири оставляют желать лучшего; прежде всего, как раз и заполняется именно красноярский поезд, ибо самый дешёвый.

В этом году даже до Абхазии много народу ехало. В Н.Афоне с каждого вагона 5-15 человек высаживалось.(наблюдал 6 дней из 8 пребывания там, оба поезда утренних.) Проводники тоже толкуют о том, что поток пассажиров в Абхазию вырос, это заметно.

Цитата (wolf92, 25.09.2019):
> Южный там Тында – Кисловодск круглый год

Во-первых, он ходить 2 раза в неделю, во-вторых, составы плохие, в-третьих, два раза пересекать границу с Казахстаном тоже так себе удовольствие.

Маршрут конечно длинный, но 1 раз 100% пересекает границу, 2х раз не увидел. В Петропавловске только граница, которую с Сибири объезжать только длинным путём через Тюмень.
2 раза это 097й ходит, потому что ещё ходит 057й Иркутск – Кисловодск по его нитке 3 раза. В сумме уже 5 раз до Кисловодска от Тайшета. Маршрут длинный за счёт того, что от Тынды. Поезд в целом идёт как и все южные. Есть конечно те, которые через Орск, но смотрю этот не идёт там