ТГМ6А-2067; ТГМ6А-2115 — Фото

ТГМ6А-2067 · ТГМ6А-2115

Россия, Московская область, АО "Ступинский промжелдортранс"
Russia, Moscow region, "Stupinskiy Promzheldortrans" JSC

Автор: Сергей Анфимов ·

Мск Дата: 1 февраля 2013 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 12.04.2022 18:52 MSK
Просмотров — 339

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

01.02.2013 15:05 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

railman

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТГМ6А-2067

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Ступинское предприятие промжелдортранс
Серия:	ТГМ6, ТГМ6А
Завод-изготовитель:	Людиновский тепловозостроительный завод Людиново
Построен:	1985
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
С завода поступил в Электростальское ППЖТ

ТГМ6А-2115

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Ступинское предприятие промжелдортранс
Серия:	ТГМ6, ТГМ6А
Завод-изготовитель:	Людиновский тепловозостроительный завод Людиново
Построен:	1985
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	КРП/модернизация Эксплуатируется
С завода поступил в Электростальское ППЖТ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSLR-A100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	01.02.2013 13:14
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	+0.3 EV
Фокусное расстояние:	30 мм
Эквивалентное ФР:	45 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

02.02.2013 01:44 MSK
Ссылка

Shtaket

Не в заводской ли они окраске???

02.02.2013 09:25 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Возможно. Кстати, по СМЕ они могут работать?

02.02.2013 16:09 MSK
Ссылка

Алексей Задонский

Как вообще Ступинское ППЖТ поживает?

02.02.2013 16:53 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Алексей Задонский, 02.02.2013):
> Как вообще Ступинское ППЖТ поживает?

Ну как сказать, если написать, то забанят за мат. 1 тепловоз рабочий, остальные в глубокой консервации, но неразграбленные. Так же второй путь к ППЖТ со станции на консервации, не один рельс не украден. Раньше гриузооборот предприятия был примерно 500 вагонов в сутки +/- 300 вагонов. Но сейчас все таки ситуация лучше, чем в том году, пару грузовых в сутки обрабатывают.

02.02.2013 19:11 MSK
Ссылка

Shtaket

Цитата (ЭД9Т-0008, 02.02.2013):
> по СМЕ они могут работать?
Вроде могут.

02.02.2013 19:15 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Shtaket, 02.02.2013):
> Вроде могут.

60 груженых вагонов утянет сплотка такая с средний подъем?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.