ТГМ6А-2067; ТГМ6А-2115 — Fotografija

ТГМ6А-2067 · ТГМ6А-2115

Россия, Московская область, АО "Ступинский промжелдортранс"
Russia, Moscow region, "Stupinskiy Promzheldortrans" JSC

Autor: Сергей Анфимов ·

Msk Datum: 1 veljače 2013

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC-ND

Objavljeno 12.04.2022 18:52 MSK
Broj pregleda — 448

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.02.2013 15:05 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

railman

ТГМ6А-2067

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Stupino industrial enterprise of railway transport JSC
Serija vozila:	TGM6, TGM6A
Graditelj:	Lyudinovo Locomotive Plant Lyudinovo
Godina proizvodnje:	1985
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Izvan službe
С завода поступил в Электростальское ППЖТ

ТГМ6А-2115

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Stupino industrial enterprise of railway transport JSC
Serija vozila:	TGM6, TGM6A
Graditelj:	Lyudinovo Locomotive Plant Lyudinovo
Godina proizvodnje:	1985
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Modernizacija u novu seriju U službi
С завода поступил в Электростальское ППЖТ

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	DSLR-A100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	01.02.2013 13:14
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	+0.3 EV
Focal Length:	30 mm
Equivalent Focal Length:	45 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

02.02.2013 01:44 MSK
Citiraj označeno

Shtaket

Не в заводской ли они окраске???

02.02.2013 09:25 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Возможно. Кстати, по СМЕ они могут работать?

02.02.2013 16:09 MSK
Citiraj označeno

Алексей Задонский

Как вообще Ступинское ППЖТ поживает?

02.02.2013 16:53 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Цитата (Алексей Задонский, 02.02.2013):
> Как вообще Ступинское ППЖТ поживает?

Ну как сказать, если написать, то забанят за мат. 1 тепловоз рабочий, остальные в глубокой консервации, но неразграбленные. Так же второй путь к ППЖТ со станции на консервации, не один рельс не украден. Раньше гриузооборот предприятия был примерно 500 вагонов в сутки +/- 300 вагонов. Но сейчас все таки ситуация лучше, чем в том году, пару грузовых в сутки обрабатывают.

02.02.2013 19:11 MSK
Citiraj označeno

Shtaket

Цитата (ЭД9Т-0008, 02.02.2013):
> по СМЕ они могут работать?
Вроде могут.

02.02.2013 19:15 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Цитата (Shtaket, 02.02.2013):
> Вроде могут.

60 груженых вагонов утянет сплотка такая с средний подъем?

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.