Я думал такой металолом,только в Украине ездит!

Почему металлолом??? Нрмальный ПС для пригорода.
1986 г.в. не такой уж и старый.

Протри глаза, тут не РА2. Венгры технику строили на совесть, они последнии 4 года ездиют вообще без тяжелых видов ремонта, и не подводят.

Цитата (Сержио82, 16.12.2012):
> 1986 г.в

Если бы онт еще был 1986 года))

Не считаю Д1 металлоломом, но они у меня ассоциировались только с Украиной :)

Хотя были и есть не только в Украине, а в Росии (в том числе и в Калининграде) Молдове, а также были в Литве и Эстонии.

Цитата (Сержио82, 16.12.2012):
> Хотя были и есть не только в Украине, а в Росии (в том числе и в Калининграде) Молдове, а также были в Литве и Эстонии.

Нефига в России уже нету, осталось 4 состава в работе - 12 вагонов и усе, и только в Новомосковске.

То есть 4 состава по 3 вагона??? То есть, прицепных вагонов не хватает для полной схемы???

2 по 2, 2 по 4.

То есть 2 состава - одни головы?

Цитата (Сержио82, 16.12.2012):
> То есть 2 состава - одни головы?

http://trainpix.org/photo/44226/

С каких пор модераторы принимают фотки с недостаточным освещением, а вот такое http://www.trainpix.org/_update_temp/upl.../65757.jpg можно запросто откатить а ведь смысл фотографии в том что электричка въезжает в лес и солнце просто за деревьями

Цитата (Serый volk, 17.12.2012):
> С каких пор модераторы принимают фотки с недостаточным освещением, а вот такое http://www.trainpix.org/_update_temp/upl.../65757.jpg можно запросто откатить а ведь смысл фотографии в том что электричка въезжает в лес и солнце просто за деревьями

Уважаемый, чтобы сделать свой кадр, я приперся в эту дыру в 7 утра. Шел по темноте - http://fotki.yandex.ru/users/ed9t-0008/view/553721/?page=2 , и мне не хватило 30 секунд чтобы во мраке снтяь Д1, как я и хотел. Но я остался ждать когда он поедет обратно, перчатки остались в машине, машина за 3 км отсюда. Было -17. После этого я начал чувствовать пальцы на руках только к вечеру. А вы вышли днем, сняли не весь состав - что уже может являться причиной отклонения. Дальше перечислять не буду. То что ночь - причиной в отказе к публикации не является, ночью делаются самые интересные кадры.

http://www.trainpix.org/photo/26637/ Здесь тоже недостаточное освещение?))) Фото на длинной выдержке, сделанное в темноте - отдельная тема. При лунном свете не получится так, как при свете солнечном))). На Вашей фотографии электропоезд снят с внешней стороны кривой, видны не все вагоны, да еще и освещение не очень,а кусок столба с краю кадра показывает небрежное отношение к своим работам. Повышенной информационной ценностью кадр не обладает. Смысл в том, чтобы найти хорошие время и место съемки. С ЧС7-115 это получилось, но не было достойным образом реализовано. Реализация так же необходима, как поиск места. Так что еще есть над чем работать. Serый volk, прогресс вижу, это радует. Но спрашивать надо в первую очередь с себя, а не с других - тогда получится чего-то достигнуть.



Цитата (ЭД9Т-0008, 17.12.2012):
> чтобы сделать свой кадр, я приперся в эту дыру в 7 утра. Шел по темноте - http://fotki.yandex.ru/users/ed9t-0008/view/553721/?page=2 , и мне не хватило 30 секунд чтобы во мраке снтяь Д1, как я и хотел. Но я остался ждать когда он поедет обратно, перчатки остались в машине, машина за 3 км отсюда. Было -17. После этого я начал чувствовать пальцы на руках только к вечеру.

Если бы кадр не получился - нам было бы пофигу на все это. А так - почет!

Я со всем согласен, просто снимать в сумерках в два раза сложнее чем ночью, отсюда и весь вопрос. Насчет ЭР2-355: место интересное кривая уходящая в лес, но вся проблема в том что большинство электричек ходит по левому (на снимке) перегону отсюда и получается внешняя сторона кривой!

Цитата (Serый volk, 17.12.2012):
> просто снимать в сумерках в два раза сложнее чем ночью

Это точно! Вообще сумерки, на мой взгляд - мерзкое время для фотосъемки


Цитата (Serый volk, 17.12.2012):
> вся проблема в том

чтобы найти более удобное место:).

Состав теперь 2-х вагонный, голова от 802 ходит в паре с 743 2-х вагонкой.