ТЭМ2М-005; ТЭМ2-5578; ТЭМ15-102 — Fotografija

ТЭМ2М-005 · ТЭМ2-5578 · ТЭМ15-102

Россия, Москва, Московский локомотиворемонтный завод
Russia, Moscow, Moscow locomotive repair works

Autor: ER2-1017 ·

Msk Datum: 19 svibnja 2012

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.04.2022 17:49 MSK
Broj pregleda — 669

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

13.02.2019 14:47 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +4

evo.series	+1
Никита П.	+1
vik1222	+1
Nikolay Ryzhov	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ТЭМ2М-005

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	JSK "Remdepo"
Serija vozila:	TEM2M
Graditelj:	Bryansk mashinery plant Bryansk
Identifikacijski broj:	15421290 (15421209)
Godina proizvodnje:	01.01.1975
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Izvan službe
Napomena:	УТРЗ
Эксплуатация: До 12.2022 — работал на ООО "Первый Завод" Ремонт: 12.2020 — ТР Срок службы продлён до 07.2023 г.

ТЭМ2-5578

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	JSK "Remdepo"
Serija vozila:	TEM2, TEM2A
Graditelj:	Bryansk mashinery plant Bryansk
Identifikacijski broj:	15311152
Godina proizvodnje:	01.01.1977
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Napomena:	Новороссийск
Подменён тепловозом ТЭМ1, позже тепловозом ТЭМ2 Срок службы продлён до 06.2030 г.

ТЭМ15-102

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	JSK "Remdepo"
Serija vozila:	TEM15
Graditelj:	Bryansk mashinery plant Bryansk
Identifikacijski broj:	15233158
Godina proizvodnje:	01.1990
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Napomena:	ЭМП-1
Эксплуатация: Ранее работал по станции Пушкино Московской ж. д. __.2011 — работал на Московском ЛРЗ __.2012 — работал в депо Калуга __.2020 — работал на МЦК (путевые работы) __.2021 — работал на БМО на строительных работах __.2024 — взаимоперенумерован с ТЭМ2М-136 Ремонты: Срок службы продлён до 06.2030

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX130 IS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:	19.05.2012 16:37
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	80
Focal Length:	21.847 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 11

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (11)

13.02.2019 14:47 MSK
Citiraj označeno

ER2-1017

Локомотив посередине мне опознать не удалось

–1

13.02.2019 15:07 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

То есть посинел, потом позеленел, а потом опять?

13.02.2019 15:58 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

По середине ТЭМ1, это факт

13.02.2019 16:44 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Да 5578 это, у кого еще такой самопальный метельник? Мне кажется тут https://trainpix.org/photo/32064/ дата неверная, в экзифе 2008 год

13.02.2019 16:51 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

Да будет так, заодно на кожухе вон виднеется

13.02.2019 23:50 MSK
Citiraj označeno

Sklep

Зачем этому заводу такие мощные тепловозы?

–1

14.02.2019 09:04 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

А что ТГМ легко справится с 18ю вагонами электросекции к примеру. ТЭМ2 или ЧМЭ3 в самый раз. И ещё, это не мощные тепловозы. Ваш вопрос был-бы корректен, если там работали ТЭМ7 или ТЭМ14)))

15.02.2019 10:32 MSK
Citiraj označeno

Карлсон

Цитата (Sklep, 13.02.2019):
> Зачем этому заводу такие мощные тепловозы?

А Вы не думаете, что они могли там на ремонте быть?

15.02.2019 15:53 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

Тепловозы там не ремонтируют, только электросекции

15.02.2019 18:31 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

С недавних пор ещё и РА1 и РА2

16.02.2019 12:51 MSK
Citiraj označeno

Sklep

Цитата (Лебедевский, 14.02.2019):
> А что ТГМ легко справится с 18ю вагонами электросекции к примеру. ТЭМ2 или ЧМЭ3 в самый раз. И ещё, это не мощные тепловозы. Ваш вопрос был-бы корректен, если там работали ТЭМ7 или ТЭМ14)))

Благодарю за доходчивое объяснение

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.