ДР2-01

СССР, Латвийская ССР, Рижский вагоностроительный завод
USSR, Latvian SSR, Riga car works
PSRS, Latvijas PSR, Rīgas vagonbūves rūpnīca

Фото из Латвийского национального архива

Прислал Санёк93 ·

Петропавловск (эксп.) Дата: 1966 г. или позднее

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 13:01 MSK
Просмотров — 1312

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

12.07.2021 15:10 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Костя-ЭР2Р	+1
Kotolet	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Ivo Valdmanis	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Латвийская железная дорога LDZ
Депо:	Засулаукс
Серия:	ДР2
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Построен:	01.1966
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
Примечание:	Испытания
С завода поступил в депо Засулаукс Прибалтийской ж. д. В 1971 г. прошел тягово-теплотехнические испытания на экспериментальном кольце ЦНИИ МПС. После испытаний, направлен на Октябрьскую железную дорогу сначала в ОПМС-1 Решетниково, затем в ОПМС-8 Берёзки. В начале 1980-х исключён из инвентаря. Вагоны 013 и 014 используются как склады в ОПМС-8 Берёзки

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 11.0 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

12.07.2021 20:11 MSK
Ссылка

Smavs

Надо же, одно из немногих фото ДР2! До этого максимум его на рисунках в справочниках видел. Спасибо!

12.07.2021 23:40 MSK
Ссылка

2ЭС5К

Зародыш "рельсового автобуса". Подвагонное расположение дизеля

–2

13.07.2021 19:46 MSK
Ссылка

ElectricBus

Цитата (2ЭС5К, 12.07.2021):
> Зародыш "рельсового автобуса". Подвагонное расположение дизеля

Обратимся к выдержке одного из описаний дизель-поезда:
"...Дизельный отсек отделён шумоизолирующими перегородками от кабины машиниста и от пассажирского салона и располагается либо в специальном машинном отделении в кузове вагона, либо в подвагонном пространстве..."
Так что подвагонное расположение силового агрегата аж никак не делает оный классом ниже, просто это делали (и делают) с определенной целью.
А вот если бы силовой блок разместили действительно так, как на современных "пузотерках" (или в виде "надгробия" посредине салона, слева, или в виде "биотуалета" сзади, слева), вот тогда можно было бы смело повесить ("манагерский") ярлык "рельсового автобуса" (хотя, большая часть автомотрис так и построена)...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.