ВЛ80К-498

Россия, Липецкая область, перегон Песковатка — Грязи-Воронежские
Russia, Lipetsk region, Peskovatka — Gryazi-Voronezhskiye stretch

Автор: foboz ·

Рай Дата: 9 июля 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 12.04.2022 12:12 MSK
Просмотров — 796

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

12.07.2011 17:50 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +6

Николай67	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Vivan755	+1
kapral23	+1
railman	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ80К-498

Дорога приписки:	Юго-Восточная железная дорога Ю-В
Депо:	ТЧЭ-4 Лиски-Узловая
Серия:	ВЛ80К/Т
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12659959/12659967
Построен:	1969
Списан:	11.2017
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	Рельсосмазыватель
Эксплуатация: 08.2014 отправлен на базу запаса Песчаная

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

13.07.2011 12:51 MSK
Ссылка

tzhs

У нас в Казахстане "К" и "Р" нет. Из "Т" и "С" люди в ТЧ говорят, что лучше – "Т", удобнее управление и проще прохождение нейтралок. "К" и "Р" лучше "Т" или хуже?

13.07.2011 22:08 MSK
Ссылка

Phantom_3d

Т лучше, потому что проще схема - нет компонентов СМЕ...на обоих моделях - С и Т реостат редко работает ввиду ненадежного перехода с реостата в моторный режим. К - самый простой электровоз без реостата изначально, считается ну самым надежным. Хотя якобы по ходовой он хуже Танек и Светок. Р - рекуперативное торможение, схема сложнее, транс другой..если шо не так - поправьте

20.11.2011 17:16 MSK
Ссылка

Дизельный Полтавчанин

Вроде все так.

19.05.2024 20:44 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 428

На эрке-то схема сложнее, но – схема цепей управления. А силовая проще. Работать на ней проще. И при рекуперации электровоз мотает энергию обратно, а при реостатном только «туда», так что службе Т не шибко выгодно пользоваться реостатом. А идут мягче кашки и тэшки до 1004-го номера – там не идиотские люлечные болты, а боковые опоры, чем-то напоминающие оные на ЧСах и ТЭП70.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.