RailGallery
ТЭМ1-0716
 ТЭМ1-0716 
СССР, РСФСР, Татарская АССР
USSR, Russian SFSR, Tatar ASSR
ССРБ, РСФСР, Татар АССР
Государственное бюджетное учреждение культуры "Краеведческий музей г.Менделеевск"
http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=24588708

Received from Lasselan · Назаровка

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 12.04.2022 12:00 MSK
Views — 480
Original publication date
on TrainPix:
30.01.2021 18:13 MSK
Detailed information

Voting

Rating: +1

ТЭМ1-0716

Railway District/Company:Gorky Railway   Gor
Depot:Agryz operational depot (TChE-15)
Model:TEM1
Builder:Bryansk mashinery plant   Bryansk
Built:1963
Category:Shunting Diesel Locomotives
Current condition:Current location and condition are unknown
10.10.1967-20.05.1978 – работал в депо Агрыз Горьковской ж. д.

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 13

Show comments written on TrainPix (9)
30.01.2021 18:59 MSK
Link
SergG
ТЭМ1М
+2
30.01.2021 21:00 MSK
Link
Машинист пивного крана
Тепловозы с чешским лизелем первоначально обозначались просто ТЭМ1
0
30.01.2021 21:48 MSK
Link
Лебедевский
Автосцепка без стяжного ящика, по типу дрезин
0
30.01.2021 22:00 MSK
Link
Машинист пивного крана
Цитата (Лебедевский, 30.01.2021):
> по типу дрезин

Вообще то по типу паровозов
+1
30.01.2021 22:33 MSK
Link
Иванцов М.
Депо Агрыз 10.10.1967г.-, 20.05.1978 года наблюдал его в Агрызе.
0
30.01.2021 22:48 MSK
Link
AlexOl
Цитата (Лебедевский, 30.01.2021):
> Автосцепка без стяжного ящика

И действительно... Судя по отдельным элементам, типа двери в холодилку или площадки, у машины была нелегкая жизнь
+1
30.01.2021 22:51 MSK
Link
Лебедевский
Битая морда
+1
30.01.2021 23:21 MSK
Link
_GO
Цитата (Машинист пивного крана, 30.01.2021):
> Тепловозы с чешским лизелем первоначально обозначались просто ТЭМ1

Не знал. Спасибо.
0
31.01.2021 21:12 MSK
Link
ТеплаКолос
Паровозная розетка https://www.dieselloc.ru/avtoscepka/udar...or.html
Здесь тоже https://trainpix.org/photo/276142/?vid=2677
+1
02.03.2025 08:27 MSK
Link
Photos: 112
Фото 80х годов, чешкие дизеля ставили с начала 80х
0
+0 / –0
02.03.2025 09:08 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2818
С 1976 начал Астрахань модернизировать, с 1984 Мичуринск.
–1
+0 / –1
03.03.2025 09:39 MSK
Link
No photos
Цитата (Лебедевский, 31.01.2021):
> Автосцепка без стяжного ящика, по типу дрезин>
Цитата (Машинист пивного крана, 31.01.2021):
> Цитата (Лебедевский, 30.01.2021):
> > по типу дрезин>
> Вообще то по типу паровозов>
Если автосцепка паровозная, то должен быть крюк в малом зубе (для предотвращения падения на путь этой автосцепки в случае ее обрыва). Замена типовой автосцепки на паровозную - это работа уровня ТРЗ, не в каждом депо ее сделают.
Цитата (Машинист пивного крана, 31.01.2021):
> Тепловозы с чешским лизелем первоначально обозначались просто ТЭМ1>
Ну, не знаю. В депо Запорожье-2 четыре тепловоза ТЭМ1 в 1977/1978 г.г. прошли КР в АТРЗ с заменой отечественных ДГУ на чешские - и все они вернулись в депо с завода под серией ТЭМ1М.
Цитата (AlexOl, 31.01.2021):
> Цитата (Лебедевский, 30.01.2021):
> > Автосцепка без стяжного ящика>
> И действительно... Судя по отдельным элементам, типа двери в холодилку или площадки, у машины была нелегкая жизнь>
Это да - "покоцали" ее знатно!
0
+0 / –0
03.03.2025 09:39 MSK
Link
No photos
Надо исправить в заголовке и в профиле серию на ТЭМ1М. Интересно - а где он КР с заменой ДГУ проходил?
✔ In work
0
+0 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика