НО-005; НО-002 — Фото

НО-005 · НО-002

СССР, РСФСР, Московская область, станция Ожерелье
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Ozherelye station

Из архива Егорова В. П.

Прислал Lasselan ·

Назаровка Дата: 30 апреля 1957 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 11:37 MSK
Просмотров — 1353

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

14.12.2013 02:51 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +11

Northern Spirit	+1
Alex99	+1
Николай67	+1
stslay	+1
AVM 32	+1
iRogov	+1
Danandr	+1
PIROMAN	+1
orskXXI	+1
Юрий Мокряк	+1
Tokarev Danila	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

НО-005

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное
Серия:	ВЛ61 (НО)
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	1956
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Переименован Памятник/музейный экспонат/тренажёр
С завода поступил в депо Ожерелье Московско-Курско-Донбасской ж. д. Эксплуатировался на участке Ожерелье — Павелец Изначально имел обозначение НО-005 01.1963 переобозначен как ВЛ61-005 в период 1964-1965 гг. на Запорожском ЭРЗ переоборудован в двухсистемный электровоз, получил индекс ВЛ61Д-005 После модернизации передан в депо Минеральные Воды Северо-Кавказской ж. д. К 1980 году отставлен от эксплуатации, установлен в депо Ожерелье под номером НО-001 Демонтирован 11.06.2022 г., 2_.08.2022 г. установлен памятником на ст. Рязань-I

НО-002

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное
Серия:	ВЛ61 (НО)
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	1954
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Переименован Списан
В середине 1950-х гг. поступил в депо Ожерелье Московско-Курско-Донбасской ж. д. Эксплуатировался на участке Ожерелье — Павелец Изначально имел обозначение НО-002 01.1963 переобозначен как ВЛ61-002 в период 1964-1965 гг. на Запорожском ЭРЗ переоборудован в двухсистемный электровоз, получил индекс ВЛ61Д-002 После модернизации передан в депо Минеральные Воды Северо-Кавказской ж. д. К 1980 году отставлен от эксплуатации

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 26

Показать комментарии, написанные на TrainPix (26)

14.12.2013 07:12 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Завал перед загрузкой можно было и исправить, кадр позволяет. Насколько знаю, это ПТОЛ Ожерелье.

14.12.2013 09:04 MSK
Ссылка

Ирина

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=308333 - исправляли.
Депо Ожерелье.

14.12.2013 10:06 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Это не депо Ожерелье, это ПТОЛ переменников, в Павелецком парке, 200м на юг от вокзала, там сейчас восстановительный поезд стоит.

14.12.2013 10:07 MSK
Ссылка

Pakarkin

Цитата (ЭД9Т-0008, 14.12.2013):
> Завал перед загрузкой можно было и исправить, кадр позволяет. Насколько знаю, это ПТОЛ Ожерелье.

Ну обработай как надо для себя - чего туфту то гнать? Вываливают вам шедевры, дык и тут претензии.

14.12.2013 10:08 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Pakarkin, 14.12.2013):
> Ну обработай как надо для себя - чего туфту то гнать?

Туфту никто не гонит, исправление завала не одному кадру не повредило, епта.

14.12.2013 10:09 MSK
Ссылка

Pakarkin

Пиши в личку.......

Цитата (ЭД9Т-0008, 14.12.2013):
> Цитата (Pakarkin, 14.12.2013):
> > Ну обработай как надо для себя - чего туфту то гнать?
>
> Туфту никто не гонит, исправление завала не одному кадру не повредило, епта.

Вам вывалили оригинал фото - какие претензии?

14.12.2013 10:13 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Вот это место с противоположной стороны спустя 40 лет - http://photo.foto-planeta.com/view/4/4/5...445289.jpg

14.12.2013 17:23 MSK
Ссылка

Сыктымович Мегаладзе

да здорово же!

14.12.2013 17:35 MSK
Ссылка

Алексей Задонский

Все трое разных цветов?

14.12.2013 17:55 MSK
Ссылка

Hunter

Как правильнее - "Н-О" или "НО"?

14.12.2013 18:04 MSK
Ссылка

soboleff74

ВЛ61)))

Шучу, ес-сно)

14.12.2013 19:35 MSK
Ссылка

Lasselan

http://savepic.net/4002616.htm
Модераторы можете заменить фото? Я там завал исправил

14.12.2013 21:00 MSK
Ссылка

Сыктымович Мегаладзе

Цитата (Lasselan, 14.12.2013):
> http://savepic.net/4002616.htm
> Я там завал исправил

Так в Апрелевке завалы правят?
|
http://img811.imageshack.us/img811/2928/ydxv.jpg

14.12.2013 23:37 MSK
Ссылка

ЕвРо

Фото уникальнейшее, другого слова не подберёшь!!!!

15.12.2013 00:07 MSK
Ссылка

Lasselan

Цитата (Сыктымович Мегаладзе, 14.12.2013):
> Так в Апрелевке завалы правят?
>

Причем тут Апрелевка, уважаемый?

15.12.2013 00:52 MSK
Ссылка

Dmitriy

Граждане,нескромный вопрос : Зачем на таких уникальных фотографиях что-то править ?

15.12.2013 11:53 MSK
Ссылка

Gellert

Не пойму одного - почему в советское время на локомотивах были ударные буфера, а сейчас их нет?

15.12.2013 12:09 MSK
Ссылка

2ТЭ116-1046

Потому что раньше ещё использовали винтовую стяжку,а в 1935-1957 гг. был переход на автосцепку.Поэтому на тепловозах,электровозах и паровозах того периода ставили как СА-3,так и буфера.

15.12.2013 18:30 MSK
Ссылка

35 VM1603

Стыдно модератору писать в названии фото индекс электровозов с ошибкой. Тем более он хорошо читается на фото.

В депо Ожерелье стоит не первый номер, а что то похожее на 005 и более.

15.12.2013 19:03 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

В Ожерелье стоит как раз тот что слева. Все проворачиваю план попадания внутрь него.

15.12.2013 19:12 MSK
Ссылка

Hunter

Почему именно 005?

15.12.2013 19:15 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Hunter, 15.12.2013):
> Почему именно 005?

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

15.12.2013 19:23 MSK
Ссылка

Hunter

То бишь ссылка на старожилов? Версий было много: http://trainpix.org/photo/53682/#83754

16.12.2013 21:23 MSK
Ссылка

Gellert

Цитата (2ТЭ116-1046, 15.12.2013):
> Потому что раньше ещё использовали винтовую стяжку,а в 1935-1957 гг. был переход на автосцепку.Поэтому на тепловозах,электровозах и паровозах того периода ставили как СА-3,так и буфера.

Т.е. один и тот же локомотив мог тянуть составы с разным типом сцепки?

16.12.2013 21:26 MSK
Ссылка

Ammendorf

Да.
Тут не вижу, а так - еще должен был присутствовать крюк на автосцепке, к которому, собственно, цеплять винтовую упряжь.
http://trainpix.org/photo/27433/ хорошо видно на автосцепке у паровоза.

20.01.2014 17:56 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

крюк не тот что по вашей ссылке, он фото слева от СА-3, его тут не видно. как сказал один товарищ, учити мат часть)))

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.