Насколько я помню (очень смутно), у него в головных вагонах стояли гигантские электровозные компрессоры, в результате чего входа в переднюю дверь не было, а салон был укорочен. Кто-нибудь помнит этот удивительный факт? В какие годы была такая "фишка" у данной электрички?

Миша, ты не путаешь с украинскими? У них есть такая машина, номер правда не помню...

Цитата (Sklep, 09.03.2015):
> У них есть такая машина, номер правда не помню...

Есть такая: http://train-photo.ru/details.php?image_id=102943

Почему же, в голодные 90е вполне себе приделывали компрессора от ВЛ8, в частности в Рыбном и Москве-2 точно.

Цитата (Sklep, 09.03.2015):
> У них есть такая машина, номер правда не помню...

И не одна, а даже две. Кроме ЭР2-1340, есть ещё и ЭР2-1331 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1331/2-0-2695.

Цитата (Михаил (FanTrans), 08.03.2015):
> Насколько я помню (очень смутно), у него в головных вагонах стояли гигантские электровозные компрессоры

По моим воспоминаниям на ярике было два таких состава, номеров не помню.

Фото салона с таким компрессором бы найти...

Цитата (Михаил (FanTrans), 29.03.2015):
> Фото салона с таким компрессором бы найти...

А толку, если головы были тупо закрыты для паксов?

Разве головы целиком были закрыты? Смысл закрывать голову, если компрессор занимал 1-2 секции. Наверняка изнутри выглядело как увеличенный туалет ))

Целиком закрыты. Вроде как у одной из машин таких было открыто, но очень быстро натянули пожарники за перекрытие второго выхода, поэтому вопрос решили радикально.
Смысла не было этот вагон держать открытым, ибо работающий КТ-6 пассажиры явно не оценят :)

Спасибо большое за фотографии!!!
ЭР2-1114 в начале 2000-х был именно такой!

не списан он ли?
давно его не вижу

На БМО работает

Работает электропоезд. Сегодня он подъезжал к Бирюлёво-Пасс в 10:06 на Москву