Охрана спит, графити работают....

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.03.2021):
> графити работают

вот точно также и пригородные ЭД4м, будет гораздо красивее.

Цитата (Алексей Потелещенко, 11.03.2021):
> Охрана спит, графити работают....

не спят, когда видят фотографов вызывают фсб, омоны и мвд.А когда гадят составы реале спят.

Да не спят, а просто боятся чтоб не наваляли люлей

Ну да, фотограф же не наваляет, ему камеру жалко и он один/мало)))

Цитата (Алексей Потелещенко, 11.03.2021):
> Охрана спит, графити работают....

<a class="compl" href="/lk/ticket.php?action=add&wid=749286" title="сообщить о нарушении"></a>

Солдат спит, а служба идет

Цитата (rzd_microsoft, 12.03.2021):
> вызывают фсб, омоны и мвд.

да, только ЗАЧЕМ??? вроде бы фотографы ничего не нарушают, а виноваты
действительно

Потому что многие больны синдромом вахтёра и хотят показать свою значимость. На днях фотографировал на станции Ульяновск-Центральный. Всем безразлично было на это, кроме водителя трактора, который развозит уголь. Мужичонка решил сумничать и запретить съёмку...

Ого, оказывается водитель трактора теперь секретная антитеррорслужба!

Что и требовало ожидать.... ЭПы2ны придут, а придурки из ЧП-14 останутся, которые ДАЖЕ ОТМЫТЬ СОСТАВ НЕ МОГУТ!!! Вот в ТЧ-3/17 НИ ОДНОГО СОСТАВА с граффити НЕТ! Отмывают прямо в депо перед выездом на линию!

Цитата (leoMPTS, 12.03.2021):
> придурки из ЧП-14

А за базар отвечать будешь, Лев!? Могу встречу устроить спокойно.
Ну и за чистоту пачки нахабинско/перервинских вёдер ЦППК врать не надо - машины с каракулями долго ездили.
Что же касается 0053 - машину атаковали по Орудьево, сорвав стоп-кран(ТЧМ не успел "отбить" срыв)

Буквы на поездах -бучующая язва 21 века.

Ранее было где-то написано, что на новый тип лакокраски, которой теперь окрашивают электропоезда ЭП2Д -- никакое граффити нанести невозможно, так как никакая другая краска на эту лакокраску попросту не "ложится". Но похоже, что это не так...

"Гладко было на бумаге". По факту, ЭП2Д старше на 2 цифры, ЕМНИП, как то ходила две недели специально разрисованной, дабы продемонстрировать практическую возможность замыть граффити спустя такой срок. Вроде даже признали. Но это все в сферическом вакууме, а фактически наши депо все еще далеки от этого, как в плане материальных возможностей (И пафосных жидкостей "антивандал" конкретно), так и свободного времени.
Любая 1к краска из баллона это в принципе говно, которое прекрасно отмывается даже обычным автомобильным бензином. Но это - время и труд. А вот для борьбы с нехваткой последних, в век оптимизации ничего особо не придумали...

И да, абсолютно теми же материалами были крашены с завода все демихи с номерами 273, 94, 98, 322 и далее. Напомнить, сколько из них уцелело в заводской окраске (Исключая часть ЦППК)? А все потому же. У ЦППК еще как то находится административный ресурс против любителей валика/веника, иначе все вот это вот, давно бы уже ходило в 10 слоях. И даже в ЦППК, все, что проходило КР на ДМЗ, было перекрашено. Это при условии гарантий до КР-2.

Вот одного не понимаю: неужели эти "художники" своим куриным мозгом не понимают, что фактически тратят огромные усилия (и деньги- баллончики с краской стоят недёшево!) на бессмысленную обезьянью работу? Ведь в любом случае их поганая мазня будет отмыта или закрашена в течение нескольких дней. Или желание НАГАДИТЬ настолько сильно, что удержаться невозможно?

По поводу ответственности за "граффити": призывы отрывать руки не поддержу, а вот КАТОРЖНЫЕ РАБОТЫ для "художников" ввести необходимо! Отлавливать, запирать, судить, и присуждать обязательные исправительные работы. После чего направлять в депо, на ЛРЗ и т.д., выдавать каждому по рулону наждачной бумаги и объявлять задание: полностью, до металла, отшкурить вагон электропоезда. Вручную, без всяких шлифмашинок и болгарок. Потом вагон загрунтовать. Также с помощью самого примитивного инструмента вроде пульверизатора для советского пылесоса. Затем проверка и приёмка: схалтурил- начинай всё сначала. На одного "художника" для начала один вагон. В случае рецидива- целый 10-12- вагонный состав электропоезда. После окончания работ и успешной приёмки вагона пусть возвращаются в свою "банду" и рассказывают дружкам, как весело провели время. Ну а в случае попыток откосить от работ или сбежать- реальный тюремный срок.

Цитата (LAZdriver, 13.03.2021):
> наждачной бумаги

Какая нахрен наждачка? Машины РЖД - окна уайт-спиритом, кузов валиком/кисточкой поверх. ЦППК таких "вольнонаёмных рабочих" на выстрел гаубицы не подпустит. Ну а на МЛРЗ ещё с давних времён существует производственная практика для "люблинцев", 129 технаря и "локомотивщиков" МИИТа, только они лишь по салонам допускаются работать

Цитата (Ammendorf, 13.03.2021):
> "Гладко было на бумаге". По факту, ЭП2Д старше на 2 цифры, ЕМНИП, как то ходила две недели специально разрисованной, дабы продемонстрировать практическую возможность замыть граффити спустя такой срок. Вроде даже признали. Но это все в сферическом вакууме, а фактически наши депо все еще далеки от этого, как в плане материальных возможностей (И пафосных жидкостей "антивандал" конкретно), так и свободного времени.
> Любая 1к краска из баллона это в принципе говно, которое прекрасно отмывается даже обычным автомобильным бензином. Но это - время и труд. А вот для борьбы с нехваткой последних, в век оптимизации ничего особо не придумали...
>
> И да, абсолютно теми же материалами были крашены с завода все демихи с номерами 273, 94, 98, 322 и далее. Напомнить, сколько из них уцелело в заводской окраске (Исключая часть ЦППК)? А все потому же. У ЦППК еще как то находится административный ресурс против любителей валика/веника, иначе все вот это вот, давно бы уже ходило в 10 слоях. И даже в ЦППК, все, что проходило КР на ДМЗ, было перекрашено. Это при условии гарантий до КР-2.

Я про это же и говорю, что в АО ПИД только валиками вениками умеют работать и закрашивать то, что закрашено быть НЕ ДОЛЖНО!!! А также о том, что машины должны быть в заводской окраске минимум до кр-1. В ЦППК не только админресурс мешает замазке всего и вся, но и пассажиры в виде меня =)