Огонь!

А остальные вагоны куда дели?

Цитата (Mr.Den, 12.09.2018):
> А остальные вагоны куда дели?

В депо стоят

Он всё ещё на главном работает?

Кто он?

Цитата (Sklep, 13.09.2018):
> Кто он?

ЭД4М-0181, неужели так сложно догадаться?

Машина в графике БМО-Калуга. Туда же ушла и 0074, недавно была замечена на БМО в 4 вагона. На главном ходу теперь походу все машины С+, кроме прямых на БМО и рейсов из/после них из/в Апрелевку.

Да, ГХ укомплектован белыми ведрами полностью, низкоплатформенный график в обозримом будущем остается на арендованных машинах, причина тому проста - в парке ЦППК просто нет ПС сертифицированного под эксплуатацию на участках с низкими платформами.

Где-то писали, что 0181 вроде только на низкие платформы расчитан... Как же он на БМО работает?

Цитата (Aragorn, 14.09.2018):
> Где-то писали, что 0181 вроде только на низкие платформы расчитан... Как же он на БМО работает?

Вы сами то поняли, что написали? На данной машине сейчас сняты фартуки для выхода на высокие платформы, поэтому на БМО он прекрастно работает

Цитата (Aragorn, 14.09.2018):
> Где-то писали, что 0181 вроде только на низкие платформы расчитан... Как же он на БМО работает?

Хм, а на БМО что, все платформы высокие что ли? Их по пальцам посчитать можно! Написали бред.

Цитата (Ammendorf, 14.09.2018):
> низкоплатформенный график в обозримом будущем остается на арендованных машинах, причина тому проста - в парке ЦППК просто нет ПС сертифицированного под эксплуатацию на участках с низкими платформами.

А они нужны? Не думаю. ЦППК невыгодно покупать короткие составы и пускать их на заведомо убыточные маршруты, где ездят две калеки за рейс и никакого контроля. Плюс угробят их там, от охраны в некоторых поездах одно название, алкашню не гоняют толком, хотя они представляют высокую опасность для поездов.

Да не нужны они конечно же. Я просто дал понять что на низком 6-вагонном обороте С+ не будет и не более.

Цитата (PavelS99, 15.09.2018):
> Их по пальцам посчитать можно!

По памяти на Апрелевском плече: Пожитково и Бекасово-Сортировочное-Парк М(частично высокие островные) да общие с радиусами(если прибывают не на "свою"

Цитата (PavelS99, 15.09.2018):
> где ездят две калеки

А Озёрское недоразумение мытищинско-швейцарских кровей? Пропихнули как-то в теперь оно через раз работает: "мыши плакали и кололись, но продолжали есть кактус".
Пока именно Кресты остались последним "оплотом коммунизма", т.е. от вокзала на БМО без пересадок круглый год: Яганово только летом по выходным; Костино год назад грохнули; Бельково, Жёлтиково, Наугольная уже лет 10 нет; Кубинка через Бекасово уже лет 25 отсутствует(Егорьевск я к этому списку не отношу ввиду того, что это не дачная электричка, а вывоз города).
Ещё в середине 00-х был электропоезд-фантом Москва - Александров-2(без заезда в А-1, на посту 109 км. на кольцо уходил), то ли 2, то ли 3 пары в день; нумерация - почтово-багажного. Сколько он был с служебке - ни разу в жизни не встречал. Единственное доказательство его существования - старое ч/б фото из "Гудка" с каким-то опарышем ЭМ2 и соответствующим ЭМУ

Цитата (Круг из Ростокино, 16.09.2018):
> По памяти на Апрелевском плече:

Еще забыл Акулово по второму пути, 214 км длинная высокая и 211 км тоже высокая но короткая. Сюда же можно приплюсовать Кубинку-1 и Бекасово-1(платформа по главному пути).

Рейсы шестивагонных поездов до Москвы конкретно из под каких ниток приходят и на какие из Москвы уходят?

На Москву оборот следующий:
6118 Калуга - Москва > 6165 Москва - Калуга > 6102 Калуга - Москва > 6473 Москва - Бекас-Сорт > 6804 Бекас-Сорт - Кубинка-2 > 6807 Кубинка-2 - Бекасово-1 и далее резервом в депо. Сделан этот оборот, для загона коротких машин в депо. Машина под этот оборот попадает из под 6136 Сухиничи - Калуга

Цитата (Круг из Ростокино, 16.09.2018):
> Бекасово-Сортировочное-Парк М

Это Мачихино? Если оно, то да, там высокая платформа.

Цитата (Lasselan, 16.09.2018):
> На Москву оборот следующий:
> 6118 Калуга - Москва > 6165 Москва - Калуга > 6102 Калуга - Москва > 6473 Москва - Бекас-Сорт > 6804 Бекас-Сорт - Кубинка-2 > 6807 Кубинка-2 - Бекасово-1 и далее резервом в депо. Сделан этот оборот, для загона коротких машин в депо. Машина под этот оборот попадает из под 6136 Сухиничи - Калуга

Все верно, так оно и есть.

А вяземские составы как до депо оборачиваются?

Цитата (Lasselan, 16.09.2018):
> На Москву оборот следующий:

Спасибо!

Судя по расписаниям Яндекса, на Сухиничи ездит два состава? Просто есть ещё 6275/6276 Калуга-Кресты, 6277/6278 Кресты-Калуга.

Цитата (Щукин Д., 19.09.2018):
> А вяземские составы как до депо оборачиваются?

Рано утром из Апрелевки выходит резервный состав до Кубинки, раз в два дня он идёт на Поварово, а раз в два дня далее резервом до Можайска под утренний рейс до Вязьмы. В эти дни на Поварово едет состав, который прибыл в Кубинку предыдущим вечером резервом из Бородино из-под последнего рейса из Вязьмы


Цитата (Щукин Д., 19.09.2018):
> Судя по расписаниям Яндекса, на Сухиничи ездит два состава? Просто есть ещё 6275/6276 Калуга-Кресты, 6277/6278 Кресты-Калуга.

Всего 4 состава: на первый день оборота состав выходит из Апрелевки утренним рейсом до Калуги, стоит там весь день, едет на Кресты, возвращается и идёт ночным составом на Сухиничи-Узловые, на следующий день весь день крутится на Сухиничи, на третий довыполняет оставшиеся Сухиничи, и уходит в вышеуказанный оборот на Москву

А на участке Можайск - Вязьма тогда сколько поездов работает?

Три состава