ЧС8-051

ЧС8-051

Россия, Смоленская область, перегон Семлёво — Вязьма
Russia, Smolensk region, Semlyovo — Vyazma stretch

Autor: Lasselan ·

Назаровка Datum: 19 srpnja 2018

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.04.2022 10:36 MSK
Broj pregleda — 222

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

18.03.2019 00:58 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +2

Иван Раменский	+1
AVM 32	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Vyazma-Sortirovochnaya operational depot (TChE-41)
Serija vozila:	ChS8
Graditelj:	Škoda, koncern, Plzeň Plzeň
Podserija vozila:	81E2
Tvornički broj:	8567
Identifikacijski broj:	12901013/12901021
Godina proizvodnje:	18.07.1989
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Izvan službe
С завода поступил в депо Тимашевская (Северо-Кавказской ж. д.); 30.4.2014 г. — передан в депо Вязьма-Сортировочная (Московской ж. д.)

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 650D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Artist Name:	Nazarov Sergey/Lasselan(c)
Date and Time:	19.07.2018 16:58
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	13
ISO Speed:	400
Focal Length:	35 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 4

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (4)

18.03.2019 23:31 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

ЧС во всей красе!

19.03.2019 01:39 MSK
Citiraj označeno

Denzel Washington

Говорят, что восьмеркам не долго осталось, вроде как не решён вопрос ремонта.

19.03.2019 09:10 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Да тут ЧС7 ремонтировать модернизацией через сертификацию не разрешают, а ЧС8 серия маленькая, в масштабах РЖД ей можно принебречь и всё списать.

20.03.2019 08:48 MSK
Citiraj označeno

Губин Александр

Как вы будете делать сертификацию, если органа сертификации нет? В постановлении прописано, что можно делать ПСС как модернизацию существующего подвижного состава с дальнейшей сертификацией. Но регламента этой сертификации нет, как и кто должен этим заниматься тоже не прописано, как и требований к такому подвижному составу после модернизации тоже в природе нет. Подвижной состав должен соответствовать ТС/ТР и всё, а что конкретно должно соответствовать никто не написал, не анализировалось в принципе можно ли модернизировать под требования ТС/ТР старый подвижной состав. Сейчас такой регламент сделали только под пассажирские вагоны - те самые "новые" плацкарты и то три года сочинали.

–1

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.