ЧС8-051

ЧС8-051

Россия, Смоленская область, перегон Семлёво — Вязьма
Russia, Smolensk region, Semlyovo — Vyazma stretch

Автор: Lasselan ·

Назаровка Дата: 19 июля 2018 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 10:36 MSK
Просмотров — 186

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

18.03.2019 00:58 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Иван Раменский	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная
Серия:	ЧС8
Завод-изготовитель:	Škoda, koncern, Plzeň Пльзень
Заводской тип:	81E2
Заводской №:	8567
Сетевой №:	12901013/12901021
Построен:	18.07.1989
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Не работает
С завода поступил в депо Тимашевская (Северо-Кавказской ж. д.); 30.4.2014 г. — передан в депо Вязьма-Сортировочная (Московской ж. д.)

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 650D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Имя автора:	Nazarov Sergey/Lasselan(c)
Время съёмки:	19.07.2018 16:58
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	13
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	35 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

18.03.2019 23:31 MSK
Ссылка

Typhoon

ЧС во всей красе!

19.03.2019 01:39 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Говорят, что восьмеркам не долго осталось, вроде как не решён вопрос ремонта.

19.03.2019 09:10 MSK
Ссылка

Ваня 543

Да тут ЧС7 ремонтировать модернизацией через сертификацию не разрешают, а ЧС8 серия маленькая, в масштабах РЖД ей можно принебречь и всё списать.

20.03.2019 08:48 MSK
Ссылка

Губин Александр

Как вы будете делать сертификацию, если органа сертификации нет? В постановлении прописано, что можно делать ПСС как модернизацию существующего подвижного состава с дальнейшей сертификацией. Но регламента этой сертификации нет, как и кто должен этим заниматься тоже не прописано, как и требований к такому подвижному составу после модернизации тоже в природе нет. Подвижной состав должен соответствовать ТС/ТР и всё, а что конкретно должно соответствовать никто не написал, не анализировалось в принципе можно ли модернизировать под требования ТС/ТР старый подвижной состав. Сейчас такой регламент сделали только под пассажирские вагоны - те самые "новые" плацкарты и то три года сочинали.

–1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.