Интересно зачем эти три буквы на шнобельную часть наносить...

Я так понимаю с этими "современными" токоприемником не ездит 200 кмч?

Эти токоприёмники тоже на 200 км/час, только хорошего в них, в отличие от Фейволи, нет ни чего...

Ох ты, и тут иначе морду стали красить. А прожектор на ламповый не поменяли. Странно

Цитата (Smavs, 13.11.2019):
> А прожектор на ламповый не поменяли. Странно

И гофры не сделали. Удивительно!

На КР-1 исправят этот недостаток.

Вот кстати в старом кузове такая схема окраски выглядит очень хорошо!

Теперь вроде все ЭП20 с СРа будут возвращаться такими. На выходе с завода 054 - посмотрим с такой же полосой он выйдет или как...

Цитата (sergey_6110, 13.11.2019):
> Вот кстати в старом кузове такая схема окраски выглядит очень хорошо!

Слишком ярко, по мультяшному как-то...

Да забудьте уже с пидом понятие «хорошая окраска», о чём вы. Хорошо покрашены все соседи — БЧ, УЗ, КТЖ (даже на фитинговых платформах у них солнце, а у нас... Неприличные буквы поперёк морды...), даже VR, откуда, видимо, пид и попытались срисовать, а мы в хвосте.

А я считаю, что на самом деле, ужасного ничего нет в корпоративном окрасе для локомотивов (не вагонов). Другое дело, что в условиях деповского ремонта, «пид» выглядит настолько отвратно, что никаких слов, кроме как нецензурных, описать это не находится. Яркий пример тому Котлас или Юдино. Там не красят, а занимаются похабщиной. Ну это, кроме как бл@дством не назовёшь: https://trainpix.org/photo/250151/

https://trainpix.org/photo/261305/ Все прелести корпоративно окраса, так сказать на лицо. Выглядит как облезлая кошка. Чтобы это выглядило приличнно надо красить раз в год. Кстати зелёный выцвевший локомотив не так ужасно смотрится.

В условиях ремонта некоторых заводов типа УУЛВРЗ — не менее отвратно. А у корпоративного окраса могут быть пределы, пример — многие авиакомпании.

Ужасен не сам окрас, а как уже говорили - перемалёвывание всего и вся в это