Был бы я местный - жил бы на этом вокзале.), там Боинги один за одним едут с поездами, рай для фэнов тепловозов. Пассажиры с поездов дальнего следования выходят подышать воздухом, а тут эта "Дьявольская" машина вытаскивает на станцию состав, всех перепугивает, всё задымляет. И что характерно, машины с 10Д100 в ПИДе, а с Д49 в зелёнке, хотя и в ПИДе тоже попадались. Между Тулой и Ельцом один такой "Зверь"даже с пассажирским поездом навстречу попался.

Спасибо за фото! А мне за всё лето он так и не попался:(

Наши всё время в работе по дальней округе, дома редко появляются; да это и понятно - тепловоз должен работать, а не в депо ржаветь.

Цитата (Specilaized, 13.09.2015):
> А мне за всё лето он так и не попался:(

А мне попался, но я его сфоткал криво

Цитата (Andrews, 14.09.2015):
> Наши всё время в работе по дальней округе, дома редко появляются

По-моему нормальное плечо, не первый десяток Курбакинские на нём ездят.

Цитата (Specilaized, 14.09.2015):
> нормальное плечо

Возвращались с дочерью с отдыха, от Краснодара до Воронежа-1 тянул Россошанский ЭП1М (локбригады менялись три раза), в Воронеже подцепили ТЭП70БС (на борту "Елец-Северный"). Каково же было моё удивление, когда его по Курску сменил ТЭП70-0239 с той же надписью на борту. Так и не понял причины смены, до Брянска не так уж и далеко.

Цитата (Andrews, 14.09.2015):
> в Воронеже подцепили ТЭП70БС (на борту "Елец-Северный"). Каково же было моё удивление, когда его по Курску сменил ТЭП70-0239 с той же надписью на борту. Так и не понял причины смены, до Брянска не так уж и далеко.>

Причин несколько может быть - неисправность какая-либо серъезная (до Курска дотянул, а дальше-никак), недостаточно топлива в баке до Брянска или срок ТО-2 подошел.