RailGallery
2ТЭП60-0066
 2ТЭП60-0066  ·  9П-201 
Россия, Свердловская область, депо Свердловск-Пассажирский
Russia, Sverdlovsk region, Sverdlovsk-Passazhirskiy depot

Author: Данил Козлов · Svrd           Date: April 2, 2019

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 06.03.2022 18:40 MSK
Views — 2618
Original publication date
on TrainPix:
24.04.2019 09:30 MSK
Detailed information

Added to favorites: 1

2ТЭП60-0066

Railway District/Company:Sverdlovsk Railway   Svrd
Depot:Ekaterinburg museum of railway transport
Model:2TEP60
Builder:Коломенский тепловозостроительный завод   Kolomna
Works number:2270/2271
Identification number:16011314/16011322
Built:1985
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Monument/Museum exhibit/Trainer
С завода поступил в ТЧ-31 Великие Луки Октябрьской ж. д.
С 11.06.1992 г. передан в ТЧ-26 Кемь, работал в пассажирском графике на участке Кемь — Петрозаводск до 1999 г.

До 12.2015 г. консервация на БЗ Ермолино.
12.2015 г. вывезен в депо Иваново для подготовки к передислокации на ст. Свердловск в МЖТ в пассажирском графике.
11.2016 г. доставлен в депо Свердловск.

Camera Settings

Model:NEX-5
Date and Time:02.04.2019 15:35
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:16
ISO Speed:400
Focal Length:38 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

Show comments written on TrainPix (10)
24.04.2019 16:27 MSK
Link
Михаил НН
Бедный тепловоз, он, наверное, в действующем состоянии столько километров не наездил, сколько его таскают по всей стране.
+1
16.05.2019 23:48 MSK
Link
TCHM-0126
Цитата (Михаил НН, 24.04.2019):
> километров не наездил,

Моя приписная машинка. Я на ней много наездил километров.Но часто обрубком ездил.( на одной секции )
+2
17.05.2019 12:13 MSK
Link
Ваня 543
На одной секции в двухсекционном варианте по причине экономии топлива или неисправности другой секции? Или машина эксплуатировалась и в одну секцию?
0
25.06.2019 22:29 MSK
Link
TCHM-0126
Цитата (Ваня 543, 17.05.2019):
> Или машина эксплуатировалась и в одну секцию?

Часто ломалась одна из двух секций. И поэтому ездили на одной секции в Пасс. Графике. А гибриды с разными секциями как правило на 2ТЭП60 не предусматривались. А ездили они за поездку до 900 км. ( Кемь-Петрозаводск 450 и обратно )
0
25.06.2019 23:02 MSK
Link
Ваня 543
Как понять - то, что гибриды на 2ТЭП60 не предусматривались? В связи с чем? Из-за разницы по бандажам разных машин?
0
26.06.2019 09:19 MSK
Link
Кошакур
Цитата (Ваня 543, 25.06.2019):
> Как понять - то, что гибриды на 2ТЭП60 не предусматривались? В связи с чем?Из-за разницы по бандажам разных машин?>

Для тепловозов разница по толщине бандажей не так критична, как для электровозов.
А если секция с бандажами меньшей толщины стоит в голове, то практически нет боксовок на сложных элементах плана и профиля пути. С дрг8уой
0
27.06.2019 09:35 MSK
Link
Кошакур
Продолжаю. С другой стороны, если в голове стоит секция с большей толщиной бандажей, то это очень хорошо для нагона опозданий пассажирского поезда (больше можно "срубить бабла на молочишко"). А по гибридам - скорее всего опасались "подводных камней" из-за разницы в работе эл. схем тепловозов 2ТЭП60 разных номеров. В гибридах ТЭ3, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М,У, 4ТЭ10С такое бывало - то секции в разные стороны ехали, то вместо сброса позиций с пульта ведущей секции ведомая секция шла в набор, то из-за потери "минуса" вследствие плохого контакта в ЖОКСах ни с того, ни сего начинали "хлопать" жалюзи шахты холодильника, хаотично сыпался песок и доходило дело до разворота реверсоров под током с полной нагрузкой.
0
24.01.2020 15:32 MSK
Link
денис денисов
Кто нибудь знает что с тэпловозом тэп60а.
0
24.01.2020 19:46 MSK
Link
odessa
Цитата (денис денисов, 24.01.2020):
> тэп60а.

А что это вообще за тепловоз был? Информации о нём нет не на сайте не в Википедии (просто говорится, что был в 1 экземпляре).
0
07.02.2020 01:24 MSK
Link
денис денисов
Цитата (odessa, 24.01.2020):
> А что это вообще за тепловоз был?

с экспериментальным дизелем 5Д49, в серию не пошёл.
+1
20.05.2022 09:50 MSK
Link
No photos
Что слышно по нему?
+1
+1 / –0
21.03.2023 00:12 MSK
Link
iva-savickii · S-KAV
Photos: 225
Видимо глухо!
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика