Этим снимком показываю впервые в галерее сразу четыре локомотива. Если надо, то вечером будут отдельно тепловозы.

Давай ушку! Хорошо что д100 оставили, покоптит еще на радость фотографам!

Чмуха интереснее, номер меньше тысячи. Обе перегоняются с ОЛРЗ на родную СЕВ ЖД.

> Этим снимком показываю впервые в галерее сразу четыре локомотива. Если надо, то вечером будут отдельно тепловозы.
2 с натяжкой.
Надо бы.

Один модератор пропустил - второй чёрт-те зачем убрал! Что за дурь...

Почему дурь? На снимке видно полтора лока, а привязали фото к четырём..
Можете выложить отдельно тепловозы?

Полтора - это, извините, по СТТС-овским понятиям, когда снимок восьмивагонной электрички, у которой 1/3 хвостового вагона закрыта бугорком - "ТС не полностью в кадре". На снимке ясно различимы два ВЛ10У большого номера, ЧМЭ3 малого и 2ТЭ10У.

Если ЧМЭ3 хоть как-то видно, то о присутствии 2ТЭ10У можно только догадываться.

Кажется мне, что данный автор специально провоцирует на конфликт.

Это вам так кажется. Рога 2ТЭ10У здесь видны не хуже бока ЧМЭ3, по их форме и количеству ясно - 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ или две секции 3ТЭ10У. Изредка ещё искрогасители стоят на 2ТЭ10М, но за деревом угадываются широкие ушные окна.

Цитата (Vivan755, 12.08.2013):
> но за деревом угадываются широкие ушные окна...

Купи себе бабу и выноси ей мозг, если на большее не способен!

С возвращением с премодерации, Максим Олегыч.

Цитата (Vivan755, 12.08.2013):
> ...Рога 2ТЭ10У здесь видны не хуже бока ЧМЭ3, по их форме и количеству ясно - 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ или две секции 3ТЭ10У. Изредка ещё искрогасители стоят на 2ТЭ10М, но за деревом угадываются широкие ушные окна.

Чтобы не изобретать велосипед.. Какое из представленных на фото ТС целиком и ничем не загорожено? (смотрим п.4.1 "Критериев отбора фото")

Спасибо, Иван!

Цитата (AVV, 12.08.2013):
> Чтобы не изобретать велосипед.. Какое из представленных на фото ТС целиком и ничем не загорожено? (смотрим п.4.1 "Критериев отбора фото")
Вот это меня и печалит на этом сайте. Один брызжет слюной за базу, казалось бы, перегонка - важный этап в жизни машины, серия на снимке чётко различима, надо только уточнить номер, его указание никому не мешает - а другому по замнодским критериям это мешает. Интересно, почему менты фоткают человека для базы не целиком, а только фас и профиль (далеко не целиком), указывая рост и другие данные чисто цифрами?

"...Верю я, придет пора
Силу подлости и злобы
Одолеет дух добра!..."

Пастернак

Цитата (Vivan755, 12.08.2013):
> Вот это меня и печалит на этом сайте.

О чем печаль? Если автор показывает впервые четыре локомотива, то желательно чтобы их было видно.

Повторяю в четвёртый раз - их видно. Что не полностью - см. конец комментария от 11:59, второй раз больно хлопотно строчить. Дурдом какой-то, обычно о снимке пытаются вытянуть максимум информации, а тут по квадратно-гнездовым критериям ногами отпихивают.

Дима, не подбивайте. Видно, что Vivan755 хотел заварить кашу - получилось.

Цитата (Дима_Чех, 12.08.2013):
> Приезжай в Харьков, как я приглашал.

Харьков-это хорошо, только на своих выходных в конце месяца есть большое желание прокатиться на своем доме на колесах по Норвегии-Швеции. Так сказать-поснимать природу и железку...

Максим, зачем Вы так жестко. По хорошему обзавидовался...

Цитата (Дима_Чех, 12.08.2013):
> Харьков нынче очень красив.

Я не сомневаюсь! Харьков, как и Киев, прекрасный город (особенно мне нравится метро).


Цитата (Дима_Чех, 12.08.2013):
> Максим, будете у нас на Колыме, милости просим...

Спасибо, уж лучше Вы к нам! Конечно, это не дешево и далеко, но поверьте - это того стоит! 12 часов беспосадочного полета и вы на другом конце Земли, где всегда мягкое лето и идеальный океан, дешевая жизнь и испанское гостеприимство. Только держитесь по-дальше от Гаваны и Варадеро, на Кубе достаточно других международных аэропортов и населенных пунктов. Одесса и Ялта рядом не стояли, поверьте!

Я вижу тут 2 ВЛ10У, чмуху и голову ПИД-2ТЭ10(чего-то там).

Паровозные модераторы — они зрячие, опыт сказывается :) Правда, 2ТЭ10 таки не в пиде, но таки это 2ТЭ10, по искрогасителям видно — У или редкий случай М.

Ушку увидел раньше ЧМЭ3. Вначале даже не понял что за маневровый. А Ушку по трубам конечно видно хорошо... Учитывая, что это вроде как больше БД, то вполне нормальная практика. На паровозе бы сьели

Цитата (Vivan755, 12.08.2013):
> сразу четыре локомотива

Здесь никто никуда не торопится.

А ещё желательно читать Правила:

> ...Если на фотографии представлено несколько единиц подвижного состава, то выбор производится на основании того, какая единица ПС представлена в большей степени... Единица подвижного состава должна быть в кадре целиком... Единица ПС не должна быть загорожена...

http://trainpix.org/rules/pub/

А если снято строго спереди или снята часть локомотива, например, токоприёмник или топливный бак, являющиеся отличием конкретной машины? Тогда как быть — не брать кадр?

Цитата (Vivan755, 13.08.2013):
> А если снято строго спереди или снята часть локомотива, например, токоприёмник или топливный бак, являющиеся отличием конкретной машины?

Принимают ограниченно
http://trainpix.org/photo/27455/
http://trainpix.org/photo/28539/
http://trainpix.org/photo/29825/

Давно это было...

Цитата (AspID, 12.08.2013):
> На паровозе бы сьели

За что?! Хорошее информационное фото.

Теперь и второй ВЛ10У-462 убрали в примечание...

За то, что ТП.