2ЭС5К-464

Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
Russia, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Автор: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Дата: 25 мая 2019 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 05:48 MSK
Просмотров — 297

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

26.05.2019 23:32 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +4

kapral23	+1
AVM 32	+1
Tokarev Danila	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ЭС5К-464

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога Гор
Депо:	ТЧЭ-9 Лянгасово
Серия:	2ЭС5К "Ермак"
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11012184/11012192
Построен:	25.07.2019
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Лянгасово Горьковской ж. д. Ремонт: 26.03.2022 г. ТР-3 СЛД-56 Горький-Центральный

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Время съёмки:	25.05.2019 09:09
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	26 мм
Эквивалентное ФР:	39 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

27.05.2019 01:30 MSK
Ссылка

Дима_Чех

А что с расцепным рычагом автосцепки? Кривой какой-то.

27.05.2019 01:51 MSK
Ссылка

2lowterrain

Здание завода как будто в плесени - выглядит как "заброшка".

27.05.2019 01:59 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Но темпы нынешние едва дотягивают до темпов советских.

27.05.2019 15:05 MSK
Ссылка

Fibroton

Походу морда у нас пластиковая

27.05.2019 15:51 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Да, полностью кабинный модуль выполнен из стеклопластика. Были даже где-то в сети фотографии сего модуля.

27.05.2019 16:55 MSK
Ссылка

Маленький Тушканчик

Облицовка пластиковая, а несущий каркас таки стальной.

https://trainpix.org/photo/244593/

–1

27.05.2019 17:19 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Да то понятно и так, я о том что на фото https://trainpix.org/photo/247914/ как раз видно что кабинный модуль устанавливается отдельно. Ранее были модули НПП "Рост".

–1

27.05.2019 18:38 MSK
Ссылка

kotttt170

Цитата (WinRAR, 27.05.2019):
> Походу морда у нас пластиковая

Холодно зимой работать в этих кабинах.... Даже при включённых печах и калориферах в куртке ездишь...

28.05.2019 07:17 MSK
Ссылка

CrazyWad

Полагаю, пара слоёв теплоизоляции исправили бы эту проблему. Но кому оно надо из руководства - их задача наоборот, удешевить и исключить лишнее...

28.05.2019 12:16 MSK
Ссылка

Ваня 543

Это культура производства и отношение к брираде конструкторов НЭВЗа. Некоторые из Кандалакши помню радовались поступлению спЕрмаков, про холодные кабины, к сожалению, поняли уже на месте.

28.05.2019 12:25 MSK
Ссылка

Плотников П

Цитата (Ваня 543, 28.05.2019):
> Это культура производства и отношение к брираде конструкторов НЭВЗа.

Я считаю что в НЭВЗ работают русофобы. Там не любят русских людей, хотят что бы им было плохо, что бы они ненавидели свою работу и чаще болели.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.