ОПЭ1-500

Россия, Ростовская область, Ростовский электровозоремонтный завод
Russia, Rostov region, Rostov electric locomotive repair works

Пульт управления (электровозная секция)

Autor: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Datum: 24 ožujka 2019

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.04.2022 05:39 MSK
Broj pregleda — 501

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

24.03.2019 22:03 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

Danandr	+1
ignore	+1
AVM 32	+1
Project 136 VRN	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Jugoistočna željeznica J-I
Depo:	Stoylenskiy GOK, OJSC
Serija vozila:	ОПЭ1
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Vrsta vozila:	Traction Units
Trenutno stanje:	U službi
КР Ростовский ЭРЗ 04.2019 г.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5200
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Date and Time:	24.03.2019 11:22
Exposure Time:	1/50 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	160
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 2

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (2)

25.03.2019 23:18 MSK
Citiraj označeno

Трамвайный Панк

Извиняюсь заранее за невежество - а зачем тяговому агрегату иметь ЭПТ? Неужели думпкары в карьерах оснащены оным? :-О

25.03.2019 23:58 MSK
Citiraj označeno

Дима_Чех

Да поправят меня знающие, но это управление песочницами при экстренном торможении, но вроде контактная голова на КМ 395 должна быть меньше. К примеру, на ВЛ11 подобное.

И как обычно обратил внимание на электромонтаж. 21 век, до сих пор синяя изолента для вязки жгутов, когда есть спираль монтажная.
https://www.iek.ru/products/catalog/izde...ntazhnaya/

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.