Было что-нибудь из грузаков за день?

Не могу сказать - на этом дизеле доехал до Лепеля, а затем автобусом до Полоцка
З. Ы. цены всем ППК на зависть - https://www.instagram.com/p/BbHQVnijkmO/

Это билет на троих? Просто за такую же сумму можно проехать, к примеру, из Барановичей в Брест через Лунинец в общем вагоне, а это 344 километра.

А кто подскажет, сколько это в старых?

Цитата (Ammendorf, 09.11.2017):
> А кто подскажет, сколько это в старых?

5,13 BYN = 51.300 BYR. В Беларуси была деноминация в прошлом году в соотношении 10.000:1.

Цитата (Интагар, 08.11.2017):
> можно проехать, к примеру, из Барановичей в Брест через Лунинец в общем вагоне, а это 344 километра.

1. Есть ли прямой поезд с таким маршрутом? Сомневаюсь.
2. Какой резон ехать таким маршрутом в принципе, если по прямой главной магистрали около 200 км и гораздо быстрее?

Цитата (Paulus, 09.11.2017):
> 1. Есть ли прямой поезд с таким маршрутом? Сомневаюсь.

Есть: http://rasp.rw.by/ru/train/?train=657%D0...1%81%D1%82

> 2. Какой резон ехать таким маршрутом в принципе, если по прямой главной магистрали около 200 км и гораздо быстрее?

Кроме более удобного времени отправления и прибытия (индивидуально), ничего на ум и не приходит

Цитата (alexanderliss, 09.11.2017):
> Цитата (Paulus, 09.11.2017):
> > 1. Есть ли прямой поезд с таким маршрутом? Сомневаюсь.
>
> Есть: http://rasp.rw.by/ru/train/?train=657%D0...1%81%D1%82

Также есть ещё и прицепные вагоны Гродно - Брест, которые ходят в составе поездов №610 и №605. Эти прицепные вагоны курсируют через Лиду, Барановичи и Лунинец, но только там плацкартные и купейные места.

Цитата (Интагар, 08.11.2017):
> Это билет на троих?
Да, на троих

Цитата (Paulus, 09.11.2017):
> 2. Какой резон ехать таким маршрутом в принципе, если по прямой главной магистрали около 200 км и гораздо быстрее?

Просто как пример цен в общем/сидячем вагоне на БЧ. Напрямую от Барановичей-Полесских до Бреста-Центрального в электричке 206 километров, цена 3,38 бел. руб. (где-то 103 росс. руб.).

Мне б такие цены. Сегодня отправил Маму с Неи до Галича на пригородном, так 280 руб. А до Галича 99 км.

Цитата (Интагар, 09.11.2017):
> Цитата (Paulus, 09.11.2017):
> > 2. Какой резон ехать таким маршрутом в принципе, если по прямой главной магистрали около 200 км и гораздо быстрее?
>
> Просто как пример цен в общем/сидячем вагоне на БЧ. Напрямую от Барановичей-Полесских до Бреста-Центрального в электричке 206 километров, цена 3,38 бел. руб. (где-то 103 росс. руб.).

Зато, например, с Красного до Смоленска и с Рудни до Смоленска билет на пригородные поезда будут стоить намного дороже где-то около 140-150 RUB. Да и расстояние там в 2-2,5 раза меньше, чем с Баранович до Бреста напрямую.

Цитата (Интагар, 09.11.2017):
> Напрямую от Барановичей-Полесских до Бреста-Центрального в электричке 206 километров

А по времени сколько получается? На машине почти 3 часа вышло.

В направлении Брест - Барановичи самая быстрая электричка едет 3 ч 16 мин, в обратном есть за 3 ч 12 мин.
На Штадлере из Бреста за 2 ч 6 мин, из Барановичей - за 2 ч 3 мин.

Цитата (Интагар, 09.11.2017):
> Цитата (Paulus, 09.11.2017):
> > 2. Какой резон ехать таким маршрутом в принципе, если по прямой главной магистрали около 200 км и гораздо быстрее?
>
> Просто как пример цен в общем/сидячем вагоне на БЧ. Напрямую от Барановичей-Полесских до Бреста-Центрального в электричке 206 километров, цена 3,38 бел. руб. (где-то 103 росс. руб.).

И рентабельность перевозок по итогу в минус 90%...

А кто рентабельность считает и почему до сих пор поддерживают цены на таком уровне?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.11.2017):
> А кто рентабельность считает

Считает БЧ


Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.11.2017):
> почему до сих пор поддерживают цены на таком уровне?

Так народ взбунтуется! Скажет, "Царь ненастоящий!!")

Нам бы такой народ с царём и пугливыми ценообразователями...

Цитата (Интагар, 09.11.2017):
> На Штадлере из Бреста за 2 ч 6 мин, из Барановичей - за 2 ч 3 мин.

Спасибо! Приму к сведению на будущее, планирую еще вернуться в гостеприимную и уютную Беларусь :)

Цитата (Полесские Забулдоны, 09.11.2017):
> И рентабельность перевозок по итогу в минус 90%...

Ну так на БЧ как я понимаю и структура перевозок по МПС-овской модели, то бишь пригород заведомо убыточный социальный и компенсируется перекрестными финансированием. С УЗ, пока была государственная было то же самое.
И только у нас перевозки тоже "убыточны", зато кормим кодлу бездельников не умещающуюся в расплодившиеся высотки в районе Комсомольской.

И про "присоски" в виде ППК и ЧОП не забывай