а в какое депо?

ТЧ-1 Симферополь

сегодня ночью из Питера под ЭП2К отправились последние питерские локомотивы для Крыма- ЧС2Т-1056 и ТЭП70-0132, в данный момент находятся уже вблизи Москвы....

Значит в протоке их надо ждать завтра вечером

Цитата (Tos_Aleks, 09.07.2014):
> сегодня ночью из Питера под ЭП2К отправились последние питерские локомотивы для Крыма- ЧС2Т-1056 и ТЭП70-0132, в данный момент находятся уже вблизи Москвы....

А когда они будут проезжать Новочеркасск?

Вот Крымские машинисты офигеют работать с КЛУБом и САУТом,плюс ещё и ТСКБМ)) Всю жизнь ездили с простым скоростимером,а тут КЛУБ)) Если там он ещё нормально работать будет)

Цитата (Марс_102, 09.07.2014):
> Вот Крымские машинисты офигеют

Скорее офигеют Крымские наладчики ПБ, после чего отрежут провода от этого барахла и все будет нормально.

Кто такие наладчики ПБ?

Приборов безопасности

ПБ-приборы безопасности.

Цитата (Марс_102, 09.07.2014):
> Вот Крымские машинисты офигеют работать с КЛУБом и САУТом,плюс ещё и ТСКБМ)) Всю жизнь ездили с простым скоростимером,а тут КЛУБ)) Если там он ещё нормально работать будет)

Тренажеры закупят в техклассы и дортехшколы для машинистов. А главных инженеров (как ответственных за ПБ) и электромехаников, расшифровщиков на сертификацию в Ижевск, Ё-бург, Москву как это делается у нас. Программа обучения и график в целевые уч.центры. Свидетельства, клейма и др. после 100% оплаты от направляющих дирекции. Каждая группа везет с собой обратно бумагу счет-фактуру на оплату. Предположительно, специалисты сервисных компании, скорее всего, по 100% предоплате. Переходной запас блоков пусть закупают ё-моё и кабельный монтаж. Центр по приборам безопасности пусть организовывают и паяльщиков ищут на уже оборудованные стендами, приборами, программаторами на раб.места.
Передать технику это полдела, дорогу ещё не организовали юридически толком (

ЧС2Т-1056 и ТЭП70-0132 под ЭП2К сегодня в 15:30 проследовали ст. Москва-Пасс.-Курская.

Овчинка выделки не стоит

Цитата (Марс_102, 09.07.2014):
> Вот Крымские машинисты офигеют работать с КЛУБом и САУТом,плюс ещё и ТСКБМ)) Всю жизнь ездили с простым скоростимером,а тут КЛУБ)) Если там он ещё нормально работать будет)
.... а как-же тогда крымские машинисты на ЭД4М-0415 работают? ;-)

первые четыре пришли сегодня в Симферополь, ни САУТов ни ТСКБМ на них нет, только КЛУБ,думаю крымские машинисты как нибудь справятся с этим добром

Цитата (Алексей Горелкин, 10.07.2014):
> только КЛУБ

А он один только и нужен, остальное - лишний геморр. Правда, есть ещё и КАУД, но для него нужно звуковую базу и расписания. Поскольку, автоведением пользоваться врядли будут на первичном этапе, то крымские ЛБ поздравляем с этим событием.

Описание и вся документация от РЭ до методик поверки в закладке "Документация": http://www.irz.ru/products/20/70.htm

Цитата (Алексей Горелкин, 10.07.2014):
> первые четыре пришли сегодня в Симферополь, ни САУТов ни ТСКБМ на них нет, только КЛУБ
Если и электронной карты нет, то вообще легко будет. Надо с малого начинать.:)

Цитата (azimut3000, 10.07.2014):
> остальное - лишний геморр
Почему то считается, что на пассажирские стОит ставить САУТ обязательно. Видно такое не доверие машинистам. Тормозить разучились?) А ТСКБМ та ещё ерунда, идея была интересная, но реализация как всегда никудышная и сплошные обманы с бодрствованием (тот самый секрет - браслет и стакан воды).

Цитата (Константин, 10.07.2014):
> Если и электронной карты нет
Конечно её нет и я так полагаю не скоро будет. Отдел расшифровки ничего более обычных лент не видел, а тут электронные чудеса. Думаю они такому не обрадуются :)

Цитата (supermax, 10.07.2014):
> Почему то считается, что на пассажирские стОит ставить САУТ обязательно.
Максимальная безопасность пассажирских локомотивов.
Зато на МВПС курочат блоки и рвут монтаж САУТ. Вот на МВПС он точно не нужен, если в пути 30-55 остановок. Правда в пассажирской работе с ПДС иногда здорово выручает база скоростей САУТ, если БЭЛ-У по каким-либо причинам "затыкаются" модули СНС-У и ЭК(-1-М)-У и нет возможности ехать по электронной карте на главных путях.

Цитата (supermax, 10.07.2014):
> Думаю они такому не обрадуются
Расшифровка как раз обрадуется КЛУБу, так как там влияние человеческого фактора меньше. Работы по расшифровке меньше, косяков обнаруженных больше.

Цитата (azimut3000, 09.07.2014):

> Тренажеры закупят в техклассы и дортехшколы для машинистов. А главных инженеров (как ответственных за ПБ) и электромехаников, расшифровщиков на сертификацию в Ижевск, Ё-бург, Москву как это делается у нас. Программа обучения и график в целевые уч.центры.

Мама родная, как всё сложно. Как только без всего этого бреда обошлись?
Отдел организуют, ЭК научатся прошивать, ничего сложного там нет.