ЭР9ПК-247

Россия, Ростовская область, станция Батайск
Russia, Rostov region, Bataysk station

Пригородный поезд № 6028 Ростов-Главный — Азов

Autor: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Data: 12 października 2018 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 11.04.2022 20:44 MSK
Wyświetleń — 915

Original publication date
on TrainPix:

14.10.2018 13:25 MSK

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ЭР9ПК-247

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej północno-Kaukaska S-CAV
Lokomotywownia:	TCh-4 Rosrov-Glavny
Seria:	ER9P
Producent:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Typ fabryczny:	62-101
Wyprodukowano:	11.1968
Wycofano:	04.2023
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Przemianowany
Построен в 8-вагонной составности. Эксплуатация: С завода поступил в депо Ростов Северо-Кавказской ж. д. 2019 — передан в Ростовский МЖТ (вагон 01) Вагоны и сетевые коды: 01 — 13614938 (передан в ж. д. музей) 02 — 13624770 (списан 07.2019) 03 — 13639851 (списан 04.2023) 04 — 13624788 (списан 04.2023) 05 — 13677406 (списан 04.2023) 06 — 13624796 (списан 07.2019) 07 — 13677414 (списан 07.2020) 08 — списан 07.2019 Ремонт: 07.2004 — КРП Красноярский ЭВРЗ (вагоны 01, 02, 05, 06, 08, 07) 05.2005 — КРП Красноярский ЭВРЗ (вагоны 03, 04) 01.2013 — КР Красноярский ЭВРЗ (вагоны 07, 02, 04, 03, 06, 01)

Komentarze · 7

Show comments written on TrainPix (7)

14.10.2018 18:56 MSK
Link

ТЧМ-4

И она воскресла!

14.10.2018 23:17 MSK
Link

Машинист ЖД

накатом пошёл!

14.10.2018 23:20 MSK
Link

Poison Creosote

Воздушный промежуток?

14.10.2018 23:31 MSK
Link

M.Ivanov

Нейтральная вставка из двух секционных изоляторов. Компактнее некуда :-)

10.11.2018 11:33 MSK
Link

Жейц Сергей

Не понимаю: смысл был покупать столько ЭП3Д, чтоб снова ЭРок в работу запускать?

10.11.2018 14:41 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Мало ли что там с новьём произошло, да и футбол прошёл, можно понтодэхи не выкатывать "потому шо надо"

11.11.2018 08:37 MSK
Link

Губин Александр

Цитата (Жейц Сергей, 10.11.2018):
> Не понимаю: смысл был покупать столько ЭП3Д, чтоб снова ЭРок в работу запускать?

Потому что новье еще надо запустить эксплуатацию, а у них после ТО-5 еще 5000 км пробега подконтрольной эксплуатации для выявления косяков и браков. Плюс депо должно освоить эксплуатацию нового парка. Как освоят всё, сразу массово спишут оставшиеся ЭРки. У этой истекает в 2019 году 15-летний ресурс после КРП, сильно много она ездить не будет.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.