Как выразился МихаилНН, "котопёс" или проще говоря гибрид, но гибрид непростой, секция в "корпоративе" это 1438А, с действительным восьмикодом, и боковым номером "1438" в то же самое время на морде красуется табличка "3278". Перебивка в натуре, в процессе так сказать :)

Кстати здесь стоит поблагодарить Михаила Морозова(https://trainpix.org/author/4292/) за неожиданную встречу и покатушки вокруг Бугульмы, ещё раз спасибо за всё, был рад личному знакомству! В кадр не попал процесс приготовления шашлыка, неудачный, не я не Миша, как оказалось не владеем приготовлением сего продукта, особенно с современными причиндалами, что продаются в супермаркетах :)

Цитата (Typhoon, 16.08.2018):
> Как выразился МихаилНН, "котопёс" или проще говоря гибрид, но гибрид непростой, секция в "корпоративе" это 1438А, с действительным восьмикодом, и боковым номером "1438" в то же самое время на морде красуется табличка "3278". Перебивка в натуре, в процессе так сказать :)

Я думаю, торопиться с изменениями в профиле тепловоза не стоит. Ситуация, скорей всего, носит временный характер.
Цитата (Typhoon, 16.08.2018):
> Кстати здесь стоит поблагодарить Михаила Морозова(https://trainpix.org/author/4292/) за неожиданную встречу и покатушки вокруг Бугульмы, ещё раз спасибо за всё, был рад личному знакомству...
Да не за что, всегда рад встрече с нашими авторами)))

Красивое фото!

Спасибо!

Класс!

Приятное и живое фото!

Спасибо, Антон! Думаю, что мы(два любителя Волго-Камской тепловозки) когда нибудь совместно поснимаем и кадры будут не хуже