ЧМЭ3-5247

ЧМЭ3-5247 · ЧМЭ3-4925 · ЧМЭ3-5258 · ЧМЭ3-5228 · ЧМЭ3-5223

Россия, Ростовская область, СМП-668
Russia, Rostov region, construction and installation train #668

Автор: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Дата: 20 апреля 2018 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 11.04.2022 19:15 MSK
Просмотров — 552

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.04.2018 20:52 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

Danandr	+1
AVM 32	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-8 Кавказская
Серия:	ЧМЭ3
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Сетевой №:	15562473
Построен:	1986
Списан:	2018
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Списан

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Время съёмки:	20.04.2018 13:53
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	320
Фокусное расстояние:	38 мм
Эквивалентное ФР:	57 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

Показать комментарии, написанные на TrainPix (14)

20.04.2018 20:55 MSK
Ссылка

Typhoon

Уработались:) 1986 год и под нож?

20.04.2018 21:03 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

ЧМУхи под нож, главное машины от 1000 до 2000 ездят. А 80-е года под нож.

20.04.2018 21:08 MSK
Ссылка

Scif

Цитата (Виталий Кравченко, 20.04.2018):
> ЧМУхи под нож, главное машины от 1000 до 2000 ездят. А 80-е года под нож.

Мне тоже не совсем понятно почему так?

20.04.2018 21:09 MSK
Ссылка

Санёк93

Хм,и не одного пида... Несправедливо

20.04.2018 21:14 MSK
Ссылка

Andrew1967

Нет слов! Идиоты пиданутые! :(

+10

20.04.2018 21:19 MSK
Ссылка

Губин Александр

Цитата (Виталий Кравченко, 20.04.2018):
> ЧМУхи под нож, главное машины от 1000 до 2000 ездят.

И те по большей своей части не сильно долго проездят, на "Милореме" их очень мало в планах на ремонт в 2018 и 2019 годах, в Астрахани, по-моему, вообще нет.

Цитата (Scif, 20.04.2018):
> Мне тоже не совсем понятно почему так?

Доезжают до КР-2, а дальше просто не идут на ремонт. КР этой марки тепловозов на 80% давно протекает за счет каннибализма. Ремонт признан экономически нецелесообразным.
Тем более, по маневровым запланированы большие закупки - почти 500 ед. за 2 года.

20.04.2018 22:07 MSK
Ссылка

Typhoon

Значит в ближайшие годы ждем наполнения брянскими машинами? На КБШ и не только ТЭМ-ы 1000-ых номеров ещё трудятся, на десять лет старше этих чмух. Вот это воистину уникально :)

21.04.2018 06:15 MSK
Ссылка

Губин Александр

Цитата (Typhoon, 20.04.2018):
> Значит в ближайшие годы ждем наполнения брянскими машинами? На КБШ и не только ТЭМ-ы 1000-ых номеров ещё трудятся, на десять лет старше этих чмух. Вот это воистину уникально :)

Для ТЭМов есть вся элементно-ремонтная база, а для ЧМЭ нет. Аутентичные запчасти перестали поставлять году в 2001-02, когда еще чмухи массово ремонтировал в т.ч. ВТРЗ. Тогда уже были проблемы, и гоняли на разбор битые, полусгоревшие и прочие экземпляры.

21.04.2018 12:40 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Цитата (Виталий Кравченко, 20.04.2018):
> ЧМУхи под нож, главное машины от 1000 до 2000 ездят. А 80-е года под нож.

Есть и до 1000 ещё машины на ходу...

Цитата (Губин Александр, 20.04.2018):
> КР этой марки тепловозов на 80% давно протекает за счет каннибализма.

Фразу в заметки :)

> Тем более, по маневровым запланированы большие закупки - почти 500 ед. за 2 года.

Всякие бустеры тоже заменят?

21.04.2018 13:07 MSK
Ссылка

martvigs

Цитата (Губин Александр, 21.04.2018):
> Для ТЭМов есть вся элементно-ремонтная база, а для ЧМЭ нет. Аутентичные запчасти перестали поставлять году в 2001-02, когда еще чмухи массово ремонтировал в т.ч. ВТРЗ. Тогда уже были проблемы, и гоняли на разбор битые, полусгоревшие и прочие экземпляры.

У нас даже для замков нету деталей

21.04.2018 18:27 MSK
Ссылка

ЕвРо

Цитата (Губин Александр, 20.04.2018):
> Тем более, по маневровым запланированы большие закупки - почти 500 ед. за 2 года.

Александр, а какие серии запланированы к постройке: ТЭМ18ДМ и ТЭМ14? А про ТЭМ7А и ТЭМ28 какие-нибудь намерения есть?

21.04.2018 19:01 MSK
Ссылка

Дима_Чех

На этот год под списание уйдут 58 тепловозов серии ЧМЭ3.

21.04.2018 22:06 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Цитата (Дима_Чех, 21.04.2018):
> На этот год под списание уйдут 58 тепловозов серии ЧМЭ3.

Маловато будет в году 2014 их больше 100 штук списали, я считал. Правда многие из них уже по нескольку лет под забором стояли. Соответственно был полный не комплект.
Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.04.2018):
> Цитата (Виталий Кравченко, 20.04.2018):
> > ЧМУхи под нож, главное машины от 1000 до 2000 ездят. А 80-е года под нож.
>
> Есть и до 1000 ещё машины на ходу...

И это я тоже знаю. Хорошо что ЧС4Т не ремонт пошли.

01.12.2018 20:42 MSK
Ссылка

pavel_tch-8

Цитата (Дима_Чех, 21.04.2018):
> На этот год под списание уйдут 58 тепловозов серии ЧМЭ3.

А номера их известны или только количество?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.