а не РЭРЗ ли его подменял?

"по причине подмены кузовов"

Разве не разница, какой родной номер?

Кузова с малого номера, не проходят продление срока службы

>В скором времени будет исключен из инвентарного парка
Скорее всего подменят каким-нибудь из первой-второй сотни.

Цитата (Лагутин И.Б., 19.01.2018):
> Кузова с малого номера, не проходят продление срока службы

Тогда менять номер, если срок кузова сохраняется? По идею с номером должно менятся и все сроки?

ВЛ80с все идут до 40 лет, дальше у них ПСС нет. Т.е. должны начать списывать в ближайшие годы.

А зачем тогда на РЭРЗ погнали, если списывать будут?

Почему вообще запретили продление срока службы? Чтобы искуственно стимулировать спрос на новый ПС?

Цитата (martvigs, 19.01.2018):
> "по причине подмены кузовов"
>
> Разве не разница, какой родной номер?

Сравните это фото и это https://www.trainpix.org/photo/104480/ . И увидите разницу в номерах.

Цитата (Mr.Den, 20.01.2018):
> Почему вообще запретили продление срока службы? Чтобы искуственно стимулировать спрос на новый ПС?
Есть такая версия. Как то попадались цифры Минпромторга, что в железнодорожном машиностроении РФ завязано более 120 тысяч человек, учитывая всех смежников.
Помню, когда в торгово-промышленной палате КК работал, мне рассказывали, что существует 3 отрасли с высоким промышленным мультипликативным эффектом (задействуется как можно больше отраслей промышленности) - железнодорожное машиностроение, авиация, космос. 2-е и 3-е очень ёмкое по денежным ресурсам. 1-й вариант самое то для развития и с экономией средств.

По лобовым окнам секция вообще из первой сотни, до номера 084

Цитата (Semich, 20.01.2018):
> По лобовым окнам секция вообще из первой сотни, до номера 084

в профиле как бэ написанно

Цитата (supermax, 20.01.2018):
> Есть такая версия. Как то попадались цифры Минпромторга, что в железнодорожном машиностроении РФ завязано более 120 тысяч человек, учитывая всех смежников.

Это вторая версия.

А первая версия вот она:
http://pixs.ru/showimage/110jpg_6672882_29068664.jpg
http://pixs.ru/showimage/111jpg_2863300_29068767.jpg

Номенклатуру запчастей на локомотивы и вагоны 70-80-х выпускать не выгодно, тем более, на импортные. Вовсю идет ремонт с применением б/у, как только б/у иссякает - так и прекращаются всякие ремонты и серия идет на списание целиком. Поэтому, либо модернизация, либо утиль, никаких ПСС. Но и покупать неведому модернизированную зверушку с не очень большим сроком службы и непредсказуемым поведением на базе 40-летних локомотивов мало кому хочется. А по сему раз есть деньги, то почему бы не купить новое.

Цитата (Айдаров Д, 20.01.2018):
> А зачем тогда на РЭРЗ погнали, если списывать будут?

Ну его пригнали в ремонт, разобрали, и только потом, насколько я понял, обнаружили подмену