На сайте не утихают ЭП1М-ЧС4Т-срачи, а мне вот ещё ВЛ60К жалко... Чего стоило вместо КР им делать КРП, ставя рессорную подвеску от 2ТЭ121 с пружинами во всех стойках, менять старые огромные ВУ на тиристорные ВИПы, переставляя заодно вспомогательные машины от кабины на другую сторону ВИПов — и машины бы забегали в совершенно новом качестве. Старые слабые двигатели, конечно, было бы малой кровью не поменять, конструкция и размеры не те... И вдвойне жалко, что на мехчасти ВЛ60 не сделали постояннотоковую замену ВЛ23.

Цитата (Vivan755, 06.01.2018):
> а мне вот ещё ВЛ60К жалко...

Мне тоже их жалко, раньше у себя каждый раз видел когда проходил около ж/д вокзала. Сейчас очень редко.
Хоть я не разбираюсь в его технических характеристиках, но мне они очень нравятся в плане дизайна, в них что-то такое есть чего нет в других машинах.

Отличное фото!

Цитата (odessa, 06.01.2018):
> ... в них что-то такое есть чего нет в других машинах.
Уже хотя бы то, что это единственный сейчас работающий в поездах новочеркасец с трёхосными тележками.