Вопрос к специалистам . Как машина закрепленная в Санкт -Петербурге может работать на маршруте другой ЖД?

Электровозик просто в путешествие поехал, или к родственикам...

Закреплённая? Не смешите...

Тогда ее перенести надо.

Если есть подходящие условия для использования (контактная сеть постоянного тока; местные бригады; депо, в котором локомотив могут обслуживать) то локомотив могут использовать на этой дороге, в частности, если "своих" локомотивов нет/не хватает. А иногда и наличие ЧС7 с ЮУЖД на МЖД есть, и наоборот...

Цитата (pavel 333, 30.05.2015):
> Тогда ее перенести надо.
Кого перенести? фотку, или локомотив ?

Да что все ерунду-то говорите! Первый раз что ли такое ведите,что локомотив одной дороги присутствует на другой?

Павла почему-то не удивляет присутствие ЧС7 с МСК в Питере )

Цитата (Эльдар ГЖД, 30.05.2015):
> Если есть подходящие условия для использования (контактная сеть постоянного тока; местные бригады; депо, в котором локомотив могут обслуживать) то локомотив могут использовать на этой дороге, в частности, если "своих" локомотивов нет/не хватает. А иногда и наличие ЧС7 с ЮУЖД на МЖД есть, и наоборот.
Спасибо

В Петербург ЧС2К с КБШ заходили, было дело

>>>> закрепленная в Санкт -Петербурге ?
теперь нет "дорог и ТЧ"
теперь - http://savepic.ru/7161894.jpg

Допустим, но зачем гонять локомотивы из Петербурга в Москву? Своих не хватает?

Хороший вопрос- следующий вопрос.

Цитата (Алексей Степанович, 30.05.2015):
> Павла почему-то не удивляет присутствие ЧС7 с МСК в Питере )

Удивляет так как новичок в этом.

Всё очень просто. Локомотив едет с ночным поездом Санкт-Петербург - Москва на Ленинградский вокзал, далее на Ярославском вокзале цепляет данный поезд (92), следует до Владимира. Из Владимира с поездом 131/132 Ижевск - Санкт-Петербург возвращается домой.

Другой локомотив едет в обратной последовательности.