Круто!

Сам был очень рад, безумно люблю переменники, в частности карталинские. Не знаю, стоит ли считать местом съёмки обгонный пункт. Осталось всего два пути, состояние стрелок на горловинах я не смотрел, выходные и заградительные по правильному пути горят только зелёным, при проследовании поезда потухают. По неправильному карликовые светофоры горят красным. Имеется автоинформатор ((не)чётный поезд на первом участке приближения и проследовал входной сигнал, будьте бдительны). На обгонном пункте нет никого, кроме путейцев. Имеется отдельный участок пути, на насыпи, в восьми метрах слева от путей (точно не бывший подъездной).

Цитата (Анатолий Нагорнов, 24.07.2016):
> Круто!

Мда :) сегодня на сайте прям парад ВЛ60/80 с ЮУЖД :)

Вообще-то это не заградительные, а повторительные светофоры. Устанавливаются на станциях, расположенных в кривых участках пути, когда не обеспечивается видимость выходных светофоров. Сигналят одним зелёным огнём, если выходной светофор с данного пути открыт. Нормально, когда выходной светофор закрыт, повторительный к нему не горит. Имеют фоновые щиты ромбовидной формы, как и заградительные. Но заградительные ещё имеют полосатые мачты.