ТЭМ2-8926

Россия, Ростовская область, подъездной путь ПАО "Донской антрацит"
Russia, Rostov region, branch line of the "Donskoy anthratsit" PJSC

Автор: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Дата: 30 октября 2016 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 11.04.2022 17:55 MSK
Просмотров — 366

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

31.10.2016 21:36 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

KvS	+1
orskXXI	+1
Winston Blue	+1
AVM 32	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭМ2-8926

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	Шахтинское ПТУ (ООО "Локомотивремсервис")
Серия:	ТЭМ2, ТЭМ2А
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	15314909
Построен:	1980
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Перенумерован Эксплуатируется
04.2015 г. срок службы продлен до 04.2027 г. (07.2016 г. отмена продления)

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

Показать комментарии, написанные на TrainPix (14)

31.10.2016 21:54 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

Совсем на предприятии замухлевались с номерами, 8926 то хоть краской нанесено, или на самоклейке сверху?

31.10.2016 22:02 MSK
Ссылка

Копылов Н.О.

Еще ТЭМ2-2180 https://trainpix.org/photo/166505/ перебили в ТЭМ15-112 (фото будет позже). Настоящий ТЭМ15-112 работает в Гуковпогрузтрансе https://trainpix.org/photo/178376/. И я уверен, что это не все перебивки ШПТУ, о которых мы знаем.

01.11.2016 08:20 MSK
Ссылка

Владик

Отлично, по превьюшке вообще показалось что море на заднем плане :)

01.11.2016 12:37 MSK
Ссылка

Ванс ЮВ

где-то здесь видимо, отрывок из Бумера-2 снимали с классным вагоном

01.11.2016 13:14 MSK
Ссылка

Ваня 543

А почему номер что на фото не соответствует номеру в профиле, а информация написана ниже? Если завели дебильные правила - привязывать ПС согласно номеру написанному на локомотиве, то надо и придерживаться их дальше! Или может правила поменялись? Давайте тогда всем локомотивам вернём их изначальные номера? А тот на этом фото http://trainpix.org/photo/133815/ тепловоз подписан как на табличке, а не своим настоящим номером, а тут к настоящему номеру тепловоз привязан, получается уже различия по привязке в плане перебитых номеров.

01.11.2016 18:35 MSK
Ссылка

Sherman

Цитата (Ваня 543, 01.11.2016):
> привязывать ПС согласно номеру написанному на локомотиве, то надо и придерживаться их дальше!

Абсолютно верно.

–3

02.11.2016 07:42 MSK
Ссылка

Stef

Бардак в базе - извечная проблема. Больше всего нравится это https://trainpix.org/vehicle/49270/#n50231 , а фактически http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

02.11.2016 10:42 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

То что в КРУ есть дубль с номером 9312 это бардак в КРУ а не в базе. Дальневосточный тепловоз вот https://trainpix.org/vehicle/79656/#n93681

02.11.2016 11:13 MSK
Ссылка

Stef

А с какой радости он ТЭМ2А?

02.11.2016 11:21 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Stef, 02.11.2016):
> А с какой радости он ТЭМ2А?

Индекс исправил.

02.11.2016 16:50 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

Цитата (Эдвард, 02.11.2016):
> Индекс исправил

И совершенно зря, эти тепловозы для колеи 1435/1520 мм несмотря на унификацию с ТЭМ2У и номерной ряд из серии ТЭМ2У так и остались ТЭМ2А по обозначению на кузове и в инвентаре дороги

02.11.2016 18:05 MSK
Ссылка

Stef

На кабине 9312 написано ТЭМ2У. Жаль, табличку не сфотографировал

02.11.2016 19:14 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

9312 я фотографировал в 2004 году, он тогда на кабине и номерном стекле был обозначен ТЭМ2А, а в АСУТ-Т он до сих пор ТЭМ2А

05.11.2016 10:55 MSK
Ссылка

KZ8A

А в чём смысл постоянных перебивок номеров? Вплоть до того, что даже серии меняют. ?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.