2ТЭ10М-3574

Россия, Ростовская область, подъездной путь от станции Лихая
Russia, Rostov region, branch line from the Likhaya station

Autor: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Datum: 15 listopada 2016

Podaci o fotografiji

Objavljeno 11.04.2022 17:53 MSK
Broj pregleda — 470

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

17.10.2016 13:23 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +9

Kirill.trs	+1
DSP	+1
Дмитрий Строкань	+1
Muller	+1
Danandr	+1
2ТЭ10У-0419	+1
AVM 32	+1
rainwaker	+1
Александр193	+1

2ТЭ10М-3574

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Bryansk-II operational depot (TChE-46)
Serija vozila:	2TE10M, 3TE10M
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Identifikacijski broj:	16211476/16211484
Godina proizvodnje:	1989
Datum otpisa:	05.02.2016
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	15.10.2016 12:44
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–1 EV
Focal Length:	105 mm
Equivalent Focal Length:	157 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 18

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (18)

17.10.2016 13:41 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

И машина-то из последних номеров, богатая у нас дорога

17.10.2016 14:15 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

Дык под КМы небось. Другое дело, что можно было на другую дорогу отдать если оно не выпотрошенное

17.10.2016 15:53 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

Да комплектные они все были

17.10.2016 16:16 MSK
Citiraj označeno

alehandro

были...

17.10.2016 17:00 MSK
Citiraj označeno

2ТЭ10У-0419

У-0155 как с Ряжска из под поезда пришла и её через пару дней законсервировали. Почти три года у бывшего ПТО в Моршанске простояла, пока её в Лихую летом не отправили, а весной её хотели на КР отправить, но передумали.

17.10.2016 17:51 MSK
Citiraj označeno

shimxm1902

Конкретно эта машина уже давно сгнила и тут ей самое место, а вот остальные, кроме сгоревшей, могли бы поработать. С учётом того, что кое-где ещё вэшки катаются...

–2

17.10.2016 18:04 MSK
Citiraj označeno

Stef

Цитата (shimxm1902, 17.10.2016):
> Конкретно эта машина уже давно сгнила и тут ей самое место

Вы и на ней работали?

17.10.2016 18:26 MSK
Citiraj označeno

МИХАЛЫЧЬ

А рядом стоящий с право, номер подскажите?

17.10.2016 18:31 MSK
Citiraj označeno

Александр из ТЧ-15

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 17.10.2016):
> с право

справа

17.10.2016 19:52 MSK
Citiraj označeno

Губин Александр

Серия 2ТЭ10 в основном пока остается только для Восточно-Сибирского и Дальневосточного полигонов, ибо отдавать туда что-то новое, это все равно, что в никуда. Тем более, такую дорогую вещь как грузовые тепловозы. На ЕТР видимо всё поглотят 2ТЭ25КМ. В целом серия 2ТЭ10 на 20 - 30% дороже в эксплуатации, чем 2ТЭ116. Для 2ТЭ116 даже весьма малых номеров продолжают выполнять КР/СР.

17.10.2016 20:21 MSK
Citiraj označeno

shimxm1902

Цитата (Губин Александр, 17.10.2016):
> Для 2ТЭ116 даже весьма малых номеров продолжают выполнять КР/СР.

Это хорошо. Может большинству уз них удастся все свои 45 отработать :)
Цитата (Губин Александр, 17.10.2016):
> Серия 2ТЭ10 в основном пока остается только для Восточно-Сибирского и Дальневосточного полигонов

А СЖД и ГЖД? Там дофига 2ТЭ10. И КМ вроде пока не собираются кроме 3-х депо никуда закупать.

17.10.2016 23:09 MSK
Citiraj označeno

Mr.Den

Цитата (Губин Александр, 17.10.2016):
> На ЕТР видимо всё поглотят 2ТЭ25КМ

2ТЭ116У* всё?

18.10.2016 01:18 MSK
Citiraj označeno

shimxm1902

Цитата (Mr.Den, 17.10.2016):
> 2ТЭ116У* всё?

К сожалению, да! :(

18.10.2016 01:37 MSK
Citiraj označeno

Владислав Фоменко

Цитата (Губин Александр, 17.10.2016):
> ибо отдавать туда что-то новое, это все равно, что в никуда

2ТЭ25А в никуда идут?

18.10.2016 05:50 MSK
Citiraj označeno

Губин Александр

Цитата (Владислав Фоменко, 18.10.2016):
> Цитата (Губин Александр, 17.10.2016):
> > ибо отдавать туда что-то новое, это все равно, что в никуда
>
> 2ТЭ25А в никуда идут?

А много их ходит? И каково качество эксплуатации поинтересуйтесь. Тем более, что с большой вероятностью вместо 2ТЭ25А будет другой тепловоз для Тынды.

18.10.2016 07:24 MSK
Citiraj označeno

Denzel Washington

А, по моему, уже была бумага, чтобы те провели расчеты для 3ТЭ25к2М на тех же плечах, где работают 2ТЭ25А.

18.10.2016 09:13 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

И куда тогда 2ТЭ25А денут? В Брянск, поближе к заводу-изготовителю?

18.10.2016 10:59 MSK
Citiraj označeno

supermax

Пока оставят там же и будут формировать 1.5x2ТЭ25А. Расчёты делают, чтобы больше 2ТЭ25А не закупать, а поставлять сразу тройники с GEVO.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.