2ЭВ120-002

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Секция А

Автор: Серёга 059 ·

Мск Дата: 30 октября 2016 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 11.04.2022 17:13 MSK
Просмотров — 570

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

31.10.2016 22:26 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Danandr	+1
matvei.verholyak	+1
Николай67	+1
vg1896	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ЭВ120-002

Дорога приписки:	Приволжская железная дорога Прив
Депо:	ООО "Первая Локомотивная Компания"
Серия:	2ЭВ120
Завод-изготовитель:	Первая локомотивная компания Энгельс
Заводской тип:	TRAXX F120 MS
Сетевой №:	12802039
Построен:	08.2016
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Не работает
30.08—02.09.2017 — участник экспозиции VI Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520» 10.2017 г. — опытная эксплуатация депо Туапсе 05.2018 г. — возвращен на завод

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 5D Mark II
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки:	30.10.2016 11:12
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	250
Компенсация экспозиции:	+1/3 EV
Фокусное расстояние:	75 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 21

Показать комментарии, написанные на TrainPix (21)

31.10.2016 22:58 MSK
Ссылка

механик 64

что это

31.10.2016 23:05 MSK
Ссылка

Александр Кривцов

Чугуновоз

31.10.2016 23:16 MSK
Ссылка

Донской

Какие-либо изменения в конструкции или схеме были по сравнению с первым номером?

31.10.2016 23:51 MSK
Ссылка

cgCCCP

Локомотив удачно сочетается с вагоном!Отличное фото!

01.11.2016 00:03 MSK
Ссылка

Лебедевский

Вагон весоповерочный

01.11.2016 01:30 MSK
Ссылка

ParavoZZ7788

Капитан Очевидность!

–11

01.11.2016 06:12 MSK
Ссылка

36 Регион

Отличный снимок..

01.11.2016 10:45 MSK
Ссылка

Вадим_мэн

Шестиосный крытый, круто.

01.11.2016 10:50 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Вроде поверочный вагон, а они часто в 6 осей.

01.11.2016 11:16 MSK
Ссылка

stepanov-ka

Зам. КО: Вагон весоповерочный ВПВ-135К. На нём написано.

01.11.2016 12:55 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (механик 64, 31.10.2016):
> что это

Это секция электровоза 2ЭВ120-002А на испытаниях по шумовому воздействию весоповерочного вагона. ЧС4Т на кольце давным давно нет и испытания вагонов проводить не чем, вот кольцо и побирается - дайте электровоз на испытания! А так в основном все новые вагоны теперь испытываются на Белореченской и под эти дела в Кавказкой живёт ЧС4Т-375, а Щербинка сидит без работы, так как жалко 2 млн. руб чтобы купить ЧС4Т, других электровозов на 120 км/ч на кольце нет. Вагон кстати, рассчитан на 120 км/ч.

Цитата (Донской, 31.10.2016):
> Какие-либо изменения в конструкции или схеме были по сравнению с первым номером?

Всё тоже самое.

01.11.2016 15:05 MSK
Ссылка

Ваня 543

Ни кто и не заметил, что на секции электровоза отсутствуют два токоприёмника...

01.11.2016 16:52 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

АгрегатЬ :)

01.11.2016 17:15 MSK
Ссылка

Mehanik75

Цитата (Ваня 543, 01.11.2016):
> Ни кто и не заметил, что на секции электровоза отсутствуют два токоприёмника...

Ваня,а чего это вдруг?

01.11.2016 17:54 MSK
Ссылка

Ваня 543

Просто сняли на плановые испытания.

01.11.2016 19:09 MSK
Ссылка

odessa

Наконец-то двухсекционные электровозы научили работать одной секцией, или что-то из еще новья умеет?

01.11.2016 19:16 MSK
Ссылка

Плотников П

Во Цитата (odessa, 01.11.2016):
> Наконец-то двухсекционные электровозы научили работать одной секцией, или что-то из еще новья умеет?

Переменники всегда умели в одну секцию ездить.

01.11.2016 19:37 MSK
Ссылка

Ваня 543

Большинство двухсекционных электровозов постоянного тока просто по своей схеме не рассчитывались для работы в одну секцию, так как имели либо один БВ, либо "С" соединение идёт от одного БВ - ЧС7. Либо на электровозе в каждой из секций стоят аппараты одиночки, которых нет в другой секции и т.д.

01.11.2016 22:22 MSK
Ссылка

Vivan755

Верно, на ЧС7 питание вентиляторов обеих секций что на низкой, что на высокой скорости идёт от БВ первой, но это обходится аварийной шиной.
Крутой снимок, сохранил!

01.11.2016 23:45 MSK
Ссылка

Ваня 543

Не только аварийной шинкой 223-2 но ещё и надо вставить вставку 209-2.

02.11.2016 17:58 MSK
Ссылка

Vivan755

Так точно.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.