2ЭВ120-002

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Секция А

Autor: Серёга 059 ·

Msk Datum: 30 listopada 2016

Podaci o fotografiji

Objavljeno 11.04.2022 17:13 MSK
Broj pregleda — 592

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

31.10.2016 22:26 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +4

Danandr	+1
matvei.verholyak	+1
Николай67	+1
vg1896	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

2ЭВ120-002

Željeznički prijevoznik:	Privolška željeznica Priv
Depo:	LLC The First Locomotive Company
Serija vozila:	TRAXX F120 MS
Graditelj:	First locomotiv company Engels
Podserija vozila:	TRAXX F120 MS
Identifikacijski broj:	12802039
Godina proizvodnje:	08.2016
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Izvan službe
30.08—02.09.2017 — участник экспозиции VI Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520» 10.2017 г. — опытная эксплуатация депо Туапсе 05.2018 г. — возвращен на завод

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 5D Mark II
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Date and Time:	30.10.2016 11:12
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	250
Exposure Bias:	+1/3 EV
Focal Length:	75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 21

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (21)

31.10.2016 22:58 MSK
Citiraj označeno

механик 64

что это

31.10.2016 23:05 MSK
Citiraj označeno

Александр Кривцов

Чугуновоз

31.10.2016 23:16 MSK
Citiraj označeno

Донской

Какие-либо изменения в конструкции или схеме были по сравнению с первым номером?

31.10.2016 23:51 MSK
Citiraj označeno

cgCCCP

Локомотив удачно сочетается с вагоном!Отличное фото!

01.11.2016 00:03 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

Вагон весоповерочный

01.11.2016 01:30 MSK
Citiraj označeno

ParavoZZ7788

Капитан Очевидность!

–11

01.11.2016 06:12 MSK
Citiraj označeno

36 Регион

Отличный снимок..

01.11.2016 10:45 MSK
Citiraj označeno

Вадим_мэн

Шестиосный крытый, круто.

01.11.2016 10:50 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Вроде поверочный вагон, а они часто в 6 осей.

01.11.2016 11:16 MSK
Citiraj označeno

stepanov-ka

Зам. КО: Вагон весоповерочный ВПВ-135К. На нём написано.

01.11.2016 12:55 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (механик 64, 31.10.2016):
> что это

Это секция электровоза 2ЭВ120-002А на испытаниях по шумовому воздействию весоповерочного вагона. ЧС4Т на кольце давным давно нет и испытания вагонов проводить не чем, вот кольцо и побирается - дайте электровоз на испытания! А так в основном все новые вагоны теперь испытываются на Белореченской и под эти дела в Кавказкой живёт ЧС4Т-375, а Щербинка сидит без работы, так как жалко 2 млн. руб чтобы купить ЧС4Т, других электровозов на 120 км/ч на кольце нет. Вагон кстати, рассчитан на 120 км/ч.

Цитата (Донской, 31.10.2016):
> Какие-либо изменения в конструкции или схеме были по сравнению с первым номером?

Всё тоже самое.

01.11.2016 15:05 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Ни кто и не заметил, что на секции электровоза отсутствуют два токоприёмника...

01.11.2016 16:52 MSK
Citiraj označeno

Виталий Кравченко

АгрегатЬ :)

01.11.2016 17:15 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Цитата (Ваня 543, 01.11.2016):
> Ни кто и не заметил, что на секции электровоза отсутствуют два токоприёмника...

Ваня,а чего это вдруг?

01.11.2016 17:54 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Просто сняли на плановые испытания.

01.11.2016 19:09 MSK
Citiraj označeno

odessa

Наконец-то двухсекционные электровозы научили работать одной секцией, или что-то из еще новья умеет?

01.11.2016 19:16 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Во Цитата (odessa, 01.11.2016):
> Наконец-то двухсекционные электровозы научили работать одной секцией, или что-то из еще новья умеет?

Переменники всегда умели в одну секцию ездить.

01.11.2016 19:37 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Большинство двухсекционных электровозов постоянного тока просто по своей схеме не рассчитывались для работы в одну секцию, так как имели либо один БВ, либо "С" соединение идёт от одного БВ - ЧС7. Либо на электровозе в каждой из секций стоят аппараты одиночки, которых нет в другой секции и т.д.

01.11.2016 22:22 MSK
Citiraj označeno

Vivan755

Верно, на ЧС7 питание вентиляторов обеих секций что на низкой, что на высокой скорости идёт от БВ первой, но это обходится аварийной шиной.
Крутой снимок, сохранил!

01.11.2016 23:45 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Не только аварийной шинкой 223-2 но ещё и надо вставить вставку 209-2.

02.11.2016 17:58 MSK
Citiraj označeno

Vivan755

Так точно.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.