ЭР22-50

Казахстан, Акмолинская область, УЖДТ Степногорского ГХК, перегон разъезд 5 км — СПЗ
Kazakhstan, Akmola region, Railway Transport Authority of the Stepnogorsk mining and chemical plant, 5 km junction — SPZ stretch

Автор: Vosskuez ·

Советский Дата: 3 мая 2015 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 06.03.2022 01:07 MSK
Просмотров — 485

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

08.12.2015 17:37 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

ҚТЖ и РЖД	+1
Project 136 VRN	+1
Denis Solovev	+1
Александр Залесский	+1
Ivan00	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Степногорская железная дорога
Депо:	Степногорск
Серия:	ЭР22
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-105
Построен:	05.1968
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо имени Ильича Московской ж. д. 10.1970 — передан в депо Перерва 10.1986 — передан в депо Нахабино 03.1990 — передан в Степногорск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	GIMP 2.6.11
Время съёмки:	03.05.2015 04:45
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	70 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

08.12.2015 18:02 MSK
Ссылка

Ваня 543

Превосходно!

08.12.2015 20:50 MSK
Ссылка

Серёга 059

Очень!!!

09.12.2015 04:32 MSK
Ссылка

Vivan755

Хорошо получилась. Интересно, что у ЭР22, похоже, и в проекте не было крышевой шины 3 кВ. Но её всё равно на постояннотоковых мало где соединяют.

09.12.2015 09:19 MSK
Ссылка

Ваня 543

Интересно и количество прицепных вагонов в составе поезда! Вопрос к специалистам - есть ли какое-то ограничение на максимальное количество прицепных вагонов на две головы и требуются ли для этого какие изменения по схеме? Или ни чего не надо и поезд просто медленнее ехать будет с большим числом вагонов?

09.12.2015 12:38 MSK
Ссылка

Ammendorf

Медленнее с большим. Ограничение по току на накладках токоприемников, а его можно набрать отоплением. И все.

09.12.2015 15:13 MSK
Ссылка

daed

Интересно насколько еще ресурса оставшихся моторников хватит? Слышал проблемы с бандажами на них есть. Все остальные запчасти вроде как не проблема. Подшипники вообще в самом городе клепают.

09.12.2015 18:48 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Цитата (Vivan755, 09.12.2015):
> Интересно, что у ЭР22, похоже, и в проекте не было крышевой шины 3 кВ. Но её всё равно на постояннотоковых мало где соединяют.

На ЭР22 была крышевая шина. Просто со временем она "испарилась" в пункты приёма цветного металла.

09.12.2015 20:41 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Цитата (Ammendorf, 09.12.2015):
> Медленнее с большим. Ограничение по току на накладках токоприемников, а его можно набрать отоплением. И все.

Каким к бису отоплением-? 2 прицепа топятся, остальные - холодные.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.