Спасибо!

Шрифт конечно на номер нормальный нанести не смогли:) Хотя этого даже на Воронежском ТРЗ сделать не могут!

ТЭПов не хватило?

Цитата (Leha, 05.06.2015):
> ТЭПов не хватило?

Наверно) Скоро ТЭПы тоже выложу.

Цитата (Leha, 05.06.2015):
> ТЭПов не хватило?

Это тоже пассажирская машина.

Я к тому что за последние годы ряду пасс. поездов сократили интервалы курсирования а некоторые и вовсе отменили и по логике вещей истинных пассажирских машин (которых не пустишь в грузовую и хоз. работу как можно например этот) должно быть больше свободных.. А так конечно 2М62У считаю очень хорошо подходит в качестве пассажирского локомотива особенно на второстепенных однопутных не электрифицированных линиях, где нет больших скоростей, да и вообще с двумя секциями на все случаи сподручней..

Цитата (Leha, 05.06.2015):
> ТЭПов не хватило?

С этим поездом ТЭП-ы не ходят.

хоть бы кто то написал что за поезд :)

Цитата (Leha, 05.06.2015):
> хоть бы кто то написал что за поезд :)

с ТЭП не ходит поезд № 75

Цитата (Ванс ЮВ, 05.06.2015):
> Цитата (Leha, 05.06.2015):
> > хоть бы кто то написал что за поезд :)
>
> с ТЭП не ходит поезд № 75
Интересный факт! В январе возвращались этим поездом с Гомеля и был этот же тепловоз, еще подумали, форс-мажор, или...

А несколько лет нас в этом поезде из Брянска как раз ТЭП утаскивал...

Брянск тогда запомнился одним. Я пошел за пивом и набрел на ларек-магазин в подземном переходе. Настойчиво попросил холодного пива. Вопреки традициям, я не только не услышал традиционное типа "тока прохладное", а еще и были предложены градации "а вам какое, холодное, очень холодное или п...ц холодное". Выбрал ессесно последнее. Такого кайфа больше никогда в жизни не пил :)

Цитата (Typhoon, 05.06.2015):
> Интересный факт! В январе возвращались этим поездом с Гомеля и был этот же тепловоз, еще подумали, форс-мажор, или...

Глеб, с поездом 75 локомотив 2М 62 У идет от Гомеля до Вязьмы. ТЭП 70 (Елец-Северные) ходят от Брянска в сторону Ельца

> Выбрал ессесно последнее.
Всё хорошо в меру. Холод же глушит вкус (если речь идёт о пиве, у которого есть вкус; хотя вряд ли в ларьке в подземном переходе в Брянске что-либо подобное продаётся).

Цитата (Lolwut, 05.06.2015):
> > Выбрал ессесно последнее.
> Всё хорошо в меру. Холод же глушит вкус (если речь идёт о пиве, у которого есть вкус; хотя вряд ли в ларьке в подземном переходе в Брянске что-либо подобное продаётся).

Вот именно, дешевое пиво можно пить только очень холодным, что бы не понять какую дрянь ты пьешь.

Если себя настраивать на то, что "дешевле 300 рублей за стакан нормального пива не бывает", то всё дрянью будет.

Цитата (agura, 05.06.2015):
> Цитата (Leha, 05.06.2015):
> > ТЭПов не хватило?
>
> Это тоже пассажирская машина.

Почему и с каких пор "маша" - пассажирская машина? Я понимаю, что у нас часто, особенно на малодеятельных линиях, грузовые подают под пасс. поезда, а скорость последних а) оставляет желать лучшего, б) под силу и грузовым лок-вам, но вообще-то "маши" и по изначальному назначению, и по параметрам ТЭД и пр. - грузовые тепловозы.

Или под пасс. машиной имеется ввиду то, что на ней установлены ЭПТ, связь "пассажир - машинист" и пр.? А то без этих вещей противопоказано подавать под пасс. поезд?

Цитата (Алексей Лакомов, 05.06.2015):
> связь "пассажир - машинист" и пр.?

Перл в стиле Савицкого

Цитата (Lolwut, 05.06.2015):
> хотя вряд ли в ларьке в подземном переходе в Брянске что-либо подобное продаётся

Кстати зря. В Брянске есть завод Свень, варящий пиво по классической технологии с холодным брожением. Вытекающая продукция весьма себе вкусная, но в столице - ископаемая редкость. Но я то конкретно знал зачем идти...

А в целом, при посещении регионов я всегда иду по пути "покупать только местное пиво", ибо как правило, совесть там еще не потеряли, и в не очень симпатичной бутылке за какую то смешную цену, будет вкусный продукт.

Цитата (Ammendorf, 05.06.2015):
> покупать только местное пиво

Аналогично. Кстати, Свень сегодня попробовал, в Питере в перекрёстке продаётся. Неплохо, но впечатление испорчено кировским "Рижским", которое я пил перед этим. Классное пиво!

Пили мы с Ваней Брянское пиво, нам понравилось, а ещё сосиски в тесте около вокзала рекомендую)))

> Если себя настраивать на то, что "дешевле 300 рублей за стакан нормального пива не бывает", то всё дрянью будет.
Совершенно необязательно. Зависит не от цены, а от подхода производителя. Крафтов нынче много, если интересоваться вопросом.

> В Брянске есть завод Свень, варящий пиво по классической технологии с холодным брожением.
Да, мне привозили, пробовал, ну лагер как лагер, ничего особо интересного не могу сказать по его поводу. В крупнотиражном пиве низового брожения редко вообще бывает что-либо на мой взгляд стоящее.

Впрочем, последнее, что хотелось бы делать — спорить о вкусах пива на этом сайте, конечно, поэтому давайте не будем.

Цитата (Stef, 05.06.2015):
> Перл в стиле Савицкого
1) Кто такой Савицкий и к чему было бы сказано?
2) Это я разве придумал? Это требование, и сам за годы работы на ж/д (телеграф Упр Окт, СПб) сколько разборов было (в телеграммах читал) навроде: "Почему опять подали под пассажирский состав грузовой локомотив, т.б. не оборудованный связью "пассажир - машинист"? Уже неоднократно об этом шла речь, т.к. ...(перечисляются возможные проблемы, - А.Л.), но вопреки ПТЭ (или чему-то ещё, - А.Л.) просьба не выполняется." И это приходит из управлений дорог и нередко за подписями НЗЛ или НЗ-1.

Покажите локомотив оборудованный такой связью

А еще интереснее, для чего она нужна?! Хотя некоторым наездникам есть что сказать, когда от их культуры езды у тебя с грохотом открывается дверь в купе.

А покажешь как надо?)

Цитата (Stef, 03.08.2015):
> Покажите локомотив оборудованный такой связью

Внимательно читайте, а я "за что купил, за то и продаю" (с). Понятно, что это не то, что в электричках, но я так понял, что к ней приравнивают поездную связь с локомотивной, а у грузовых, получается, её может не быть? Я прав. В телеграмме писалось, что из-за отсутствия связи этой много неприятностей было и могло произойти. Там ещё перечислялись номера грузовых электровозов, подаваемых под поезд Минск - Мурманск (телеграмма была из Упр БЧ). Если начальство такое, что не знает что пишет и делает, то претензии не ко мне, но если у вас (на какой вы дороге?) такие начальники, как при мне были на Окт (янв. 2003 - июль 2006), то с ними так как со мной вы бы не поговорили, особенно с НЗД (потом НЗ-1) А.А. Краснощёком по кличке Калигула. Или с НГ В.И. Зиннером или НЗ-Л Верховых. Сейчас уже др. лица, но я о фактах, что имели место быть.

У нас,(метрополитен), Беседин как-то хотел уволить ПОНАБа

Уволил?))))

Самого беседина уволили